Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1100EX Final Edition 2021 против Indian Scout Sixty 2016

Honda CB 1100EX Final Edition 2021 в сравнении с Indian Scout Sixty 2016 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Scout Sixty это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс., а CB 1100EX Final Edition это не продающийся в России мотоцикл. Indian Scout Sixty 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 1100EX Final Edition 2021 и Indian Scout Sixty 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1140 cc/ 69.5 cu-in
999.6 cc / 61 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 67.2 mm
93 x 73.6 mm
Макс. Мощность
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
78 hp / 56.9 kW @ 7300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
78
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7300
Степень Сжатия
9.5:1
Split dual exhaust with crossover
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.5 lb-ft @ 5000 rpm
88.8 Nm / 65.5 lb-ft @ 5600rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Injection. Closed Loop Sequential Port Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Semi-Dry Sump
Свечи Зажигания
NGK LMAR8A - 9S
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 1100EX Final Edition 2021 и Indian Scout Sixty 2016

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#530 O-ring-sealed chain
Belt drive, 141 tooth
Сцепление
Multi-plate wet clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CB 1100EX Final Edition 2021 и Indian Scout Sixty 2016

Емкость Топливного Бака
17.5.Litres / 4.4 US gal
12.5 Litres / 3.3 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
643 mm / 25.3 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1562 mm / 61.5 in
Размеры
Length 2195 mm / 86.4 Width 835 mm / 32.8 in Height 1130 mm / 44.4 in
Height 1207 mm / 47.5 in
Мокрый вес
245 kg / 540 lbs
256 kg / 564.8 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
135 mm / 5.3 in
Колея
114 mm / 4.4 in
119.9 mm / 4.7 in
объем масла
4.9 Litres
4.73 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1100EX Final Edition 2021 и Indian Scout Sixty 2016

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 298 mm rotor with 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 4 piston calipers
Single 298 mm rotor with 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70R-18
150/80-16 71H
Передняя Шина
110/80R-18
130/90-16 72H
Задняя подвеска
Twin shocks with spring preload adjustability
Dual shocks
Передняя Подвеска
41mm fork with spring preload adjustability
41 mm Telescopic fork,
Рама
Type Double steel cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
106 mm / 4.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
114.3 mm / 4.5 in
76 mm / 3.0 in

Прочие характеристики: Honda CB 1100EX Final Edition 2021 и Indian Scout Sixty 2016

Год
2021
2016 - 17
Модель
Honda CB 1100EX Final Edition
Indian Scout Sixty
Dry Weight
нет данных
246 kg / 542.3 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid Cooled
Rake
нет данных
29
Front Wheel
нет данных
Cast 16 x 3.5
Wheels
Wire spoke
нет данных
Аккумулятор
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
12 volts / 12 amp/hour, 210 CCA, Maintenance Free AGM
Rear Wheel
нет данных
Cast 16 x 3.5
Engine Oil
нет данных
SAE 15W60
Reserve
3.5 Litres
нет данных
GVWR
нет данных
449 kg / 988 lbs
Turning Radius
2.7m
нет данных
Caster
27°
нет данных
Charging System
нет данных
35 amp max output

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>