Сравнение мотоциклов:
Honda CB 1300S Super Bol Dor Special Edition 2016 против BMW R 1200RT 2006

Honda CB 1300S Super Bol Dor Special Edition 2016 в сравнении с BMW R 1200RT 2006 по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200RT это средней популярности в России мотоцикл, а CB 1300S Super Bol Dor Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1200RT 2006 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CB 1300S Super Bol Dor Special Edition 2016 и BMW R 1200RT 2006

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1284 cc / 78.3 cu-in
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.2 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
114 hp / 83.2 kW @ 7500 rpm
81kW 110 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
114
110
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
9.6:1
BMW engine management, BMS-K
Макс. Крутящий Момент
117 Nm / 11.9 kg-fm / 86.3 ft-lb @ 6000 rpm
115 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
117
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
81
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital engine management / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI fuel injection with 4 x 36mm throttle bodies
нет данных
Генератор
нет данных
three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Honda CB 1300S Super Bol Dor Special Edition 2016 и BMW R 1200RT 2006

КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate coil spring
Three-section frame consisting of front and rear section, load bearing engine-gearbox unit

Размеры и масса: Honda CB 1300S Super Bol Dor Special Edition 2016 и BMW R 1200RT 2006

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
нет данных
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in adjustable, lowest setting.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
229 kg
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44 in
нет данных
Мокрый вес
261.0 kg / 575.4 lbs
27 liters
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 1300S Super Bol Dor Special Edition 2016 и BMW R 1200RT 2006

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper, ABS
Single 265mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers , ABS
нет данных
Задняя Шина
190/60 ZR17
180/60 ZR17
Передняя Шина
130/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin shocks with adjustable spring preload
нет данных
Передняя Подвеска
43mm cartridge style forks
BMW Motorrad Telelever, stanchion diameter 35mm, central spring strut, rebound damping electronically adjustable with standard ESA
Ширина Переднего Колеса
нет данных
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad EVO-Paralever, spring preload hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of electronically adjustable ESA, rebound damping with standard ESA
Ширина Заднего Колеса
нет данных
2x 320mm discs 4 piston callipers

Динамические характеристики: Honda CB 1300S Super Bol Dor Special Edition 2016 и BMW R 1200RT 2006

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
210 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.0 km/lit
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.7 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
9.8 sec

Прочие характеристики: Honda CB 1300S Super Bol Dor Special Edition 2016 и BMW R 1200RT 2006

Cooling Sysstem
Liquid cooled
нет данных
Год
нет данных
2006
Модель
2016
BMW R 1200RT
Rake
99 mm / 3.9 in
нет данных
Wheels
нет данных
820 / 840 mm special equipment low seat bench 780 / 800 mm
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Fuel Reserve
нет данных
4 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1100 2008 фото Мотоцикл Gilera Giubileo 125 1964 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Hashtag 2018 фото Мотоцикл Aprilia RXV 450i 2008 фото
Мотоцикл Suzuki RGV 250 1992 фото Мотоцикл Harley Davidson FL 1200 Electra Glide 1965 фото Мотоцикл Husaberg FE 501 1999 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2008 фото