Сравнение мотоциклов:
Honda CB 300F 2017 против Triumph Scrambler 2015

Honda CB 300F 2017 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а CB 300F это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30.4лс. Honda CB 300F 2017 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CB 300F 2017 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in.
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30.4
59
Макс.мощность на об/мин.
8500
6800
Степень Сжатия
10.7: 1
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 bl/ft @ 7 250 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
27
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
Digital inductive type
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler

Трансмиссия: Honda CB 300F 2017 и Triumph Scrambler 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
X-ring chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CB 300F 2017 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1380 mm / 54.3
1500mm / 59.0in
Размеры
Height 1120 mm / 44.0 in
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 300F 2017 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
140/70-17 radial
130/80 -17
Передняя Шина
нет данных
100/90 -19
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
41mm Telescopic forks
Рама
Diamond; steel twin-spar
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
106 mm / 4.2 in

Динамические характеристики: Honda CB 300F 2017 и Triumph Scrambler 2015

Средний расход (км./литр.)
3.3 L/100 km / 30.2 71 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda CB 300F 2017 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
181844 руб.
547426 руб.
Год
2017 - 18
20 15 - 16
Модель
Honda CB 300F
нет данных
Dry Weight
нет данных
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
98 mm / 3.9 in
27.8
Front Wheel
110/70-17 radial
нет данных
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in
Instruments
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
нет данных
Rims
Multi-spoke cast aluminium;
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 650 Drag Star 1997 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 2006 фото Мотоцикл Yamaha TT 500 1977 фото Мотоцикл Suzuki VZ 800 V Marauder 1997 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom XT 2019 фото Мотоцикл Honda CBR 650R 2021 фото Мотоцикл BMW R nineT /5 50th Anniversary Edition 2019 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250 1991 фото