Сравнение мотоциклов:
Honda CB 600S Hornet 1998 против Honda CBR 600F3 1997

Honda CB 600S Hornet 1998 в сравнении с CBR 600F3 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 600F3 это средней популярности в России мотоцикл, а CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CB 600S Hornet 1998 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 600F3 1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Honda CB 600S Hornet 1998 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F3 1997

Honda CB 600S Hornet 1998

Honda CBR 600F3 1997

Двигатель: Honda CB 600S Hornet 1998 и Honda CBR 600F3 1997

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder 30 forward of vertical, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
598 / 36.55 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65 x 45.2 mm
65 x 45.2 mm
Макс. Мощность
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400
105 hp / 76.5 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
97.5
105
Макс.мощность на об/мин.
12000
12000
Степень Сжатия
Wet sump
SAE 10W-40, API SF or SG
Макс. Крутящий Момент
@ 10000 rpm
66 Nm / 48.6 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Transistorized electronic with 3D mapping
Питание двигателя
4x 34mm carbs
4x 36mm / 1.4 in Mikuni BDST constant velocity (CV) carbs
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 Header with 6.6 L canister muffler
Свечи Зажигания
NGK, CR9EH-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CB 600S Hornet 1998 и Honda CBR 600F3 1997

КПП
6 Speed
Close-ratio 6 speed
Главная передача
Chain
1.863 (82/44)
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multi-plate wet, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1at 2.928 (41/14) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.647 (28/17) 4th 1.368 (26/19) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.086 (25/23)

Размеры и масса: Honda CB 600S Hornet 1998 и Honda CBR 600F3 1997

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.6 gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1425 mm / 55.9 in
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height 1070 mm / 42.1 in
Height 685 mm / 27.0 in
Мокрый вес
201 kg / 457.7 lbs
206 kg / 454 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
139.5 mm / 5.1 in
Колея
96 mm / 3.7 in
94.0 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 600S Hornet 1998 и Honda CBR 600F3 1997

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 218mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)
нет данных
Передняя Шина
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)
25.2
Задняя подвеска
Monoshock preload adjustable.
Rectangular swingarm. Unit Pro-Link HMAS rising rate monoshock, preload, compression and rebound adjustable.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41 mm HMAS cartridge fork with spring preload and rebound damping adjustability;
Рама
Steel, Backbone frame
Steel twin-spar diamond, Engine stressed member
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
118 mm / 4.66 in
Ширина Заднего Колеса
128 mm / 4.9 in
109 mm / 4.29 in

Динамические характеристики: Honda CB 600S Hornet 1998 и Honda CBR 600F3 1997

Старт на Милю
11.6 sec
10.9 sec / 198.0 km/h
Максимальная Скорость
229.8 km/h
250.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lot
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 38.0 m

Прочие характеристики: Honda CB 600S Hornet 1998 и Honda CBR 600F3 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241723 руб.
187558 руб.
Год
1998-99
1997
Модель
Honda CB 600S Hornet
Honda CBR 600F3
Dry Weight
179 kg / 389.2 lbs
186 kg / 408 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
26
нет данных
Front Wheel
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium
3.5x17 in cast aluminum; six-spoke
Rear Wheel
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium
нет данных
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
96.3 hp @ 12100 rpm)
Rear Wheels
нет данных
5x17 in cast aluminum; six-spoke
Electrical
нет данных
Triple-phase alternator with battery;
Фотография мотоцикла Honda CBR 600F3 1997 Фотография мотоцикла Honda CBR 600F 2011
Сравнение Honda CBR 600F3 1997 против Honda CBR 600F 2011
Фотография мотоцикла Honda CBR 600F3 1997 Фотография мотоцикла Honda CB 600 F HORNET 2013
Сравнение Honda CBR 600F3 1997 против Honda CB 600 F HORNET 2013
Фотография мотоцикла Honda CB 600S Hornet 1998 Фотография мотоцикла Honda CB 600F Hornet 2005
Сравнение Honda CB 600S Hornet 1998 против Honda CB 600F Hornet 2005
Фотография мотоцикла Honda CB 600S Hornet 1998 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 750 1989
Сравнение Honda CB 600S Hornet 1998 против Suzuki GSX-R 750 1989

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Карбюраторы Миккарб VM-24SH и Пакко P-47R

Карбюраторы из Индии С мая 1989 года на часть мотоциклов Минского мотовелозавода (ММВЗ) устанавливают карбюраторы «Миккарб» VM-24SH и «Пакко» P-47R, изготовленные в Индии. Разработаны они японской фирмой «Микуни» довольно давно. По конструкторскому замыслу отечественный прибор К62 более совершенен и современен. Однако делают его настолько плохо, что стали массовыми жалобы потребителей: невозможно добиться приемлемой работы двигателя, отрегулировать карбюратор. Мотоциклисты охотно меняют его на старый — типа К36, давно снятый с производства. Кроме низкого качества изготовления, сказываются и ошибочно выбранные для нашего двигателя параметры К62 — скажем, велик диаметр диффузора. На предложения ММВЗ и жалобы потребителей Ленинградский карбюраторный завод не реагирует, модернизация откладывается год за годом. В этой ситуации на мотовелозаводе не нашли иного выхода, кроме импорта карбюраторов из Индии.Статья конструктора ММВЗ Г. ПИЛЮКЕВИ...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF-600 R6 2000 фото Мотоцикл Yamaha XT 225 Serow 1994 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2013 фото
Мотоцикл Triumph Daytona T595 1998 фото Мотоцикл Indian Chief Bomber Limited Edition 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото