Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750 K 1969 против SYM Wolf SB 250Ni 2014

Honda CB 750 K 1969 в сравнении с SYM Wolf SB 250Ni 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Wolf SB 250Ni это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25лс., а CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс. Honda CB 750 K 1969 - байк относительно недорогой стоимости, при этом SYM Wolf SB 250Ni 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

262611 руб.
114835 руб.

Inner Leg Curve

нет данных
White, Black, Blue, Red, Matt grey, Yellow

Год

1969
2014

Модель

Honda CB 750 Four K
SYM Wolf SB 250Ni

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Аккумулятор

нет данных
12V, 10Ah

Gear Ratios

Tubular steal duplex cradle
нет данных

Average Consumption

нет данных
2.3 L/100 km / 96 US mpg

Front Brake

Single 296 mm disc
нет данных

Rear brake

179 mm Drum
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Single, 4-stroke, 4-valve, SOHC

Объём двигателя

736 cc / 44.9 cub in.
249 cc / 15.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
нет данных

Макс. Мощность

50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
18.4 kW / 25.0 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

67
25

Макс.мощность на об/мин.

8000
7500

Степень Сжатия

нет данных
1.8 L / 3.8 US pints

Макс. Крутящий Момент

44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
23.1 Nm / 2.36 kgf-m / 17.04 ft/lb @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

60
23.1

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6000

Стартер

Electric, kick
Electric

Система зажигания

Battery, coils
Electric

Питание двигателя

4 x 28 mm Keihin carbs
CDI

Система смазки

Dry sump
нет данных

Система выхлопа

нет данных
Single, stainless steel silencer

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR8E

КПП

5 Speed
6-speed manual

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multi-plate, wet
Wet disc

Передаточные Числа

нет данных
Diamond type, steel

Емкость Топливного Бака

18.2 L / 4.8 US gal
14 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in.
790 mm / 31.1 in.

Колесная база

1453 mm / 57.2 in.
нет данных

Размеры

нет данных
1320 mm / 52.0 in.

Мокрый вес

226 kg / 499 lbs
173 kg / 381 lbs

Дорожный Просвет

160 mm / 6.3 in.
150 mm / 5.9 in.

объем масла

3.3 L / 7 US pints
нет данных

Задний Тормоз

нет данных
Single disc, 222 mm

Передние Тормоза

нет данных
Single disc, 288 mm

Задняя Шина

4.00-18
140/70-17

Передняя Шина

3.25-19
110/70-17

Задняя подвеска

Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Monoshock

Передняя Подвеска

Telescopic forks non adjustable.
Telescopic fork

Старт на Милю

13.5 sec / 100.9 mph
нет данных

Максимальная Скорость

, Cycle World
28

Средний расход (км./литр.)

10 m / 32.9 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл Piaggio X9 Evolution 500 ABS 2006 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M90 2017 фото
Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2019 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyager XII 1997 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 F 2010 фото