Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750F2 1977 против Honda CB 750F2 Seven Fifty  2000

Honda CB 750F2 1977 в сравнении с CB 750F2 Seven Fifty  2000 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750F2 Seven Fifty  это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 750F2 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CB 750F2 1977 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CB 750F2 Seven Fifty  2000 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CB 750F2 1977 и Honda CB 750F2 Seven Fifty  2000

Двигатель
Air cooled, transverse four cylinder, four stroke, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
736
747
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm keihin carbs.
67 x 53 mm
Макс. Мощность
73 hp @ 9500 rpm
73 hp 53.2 kW @ 8500 rpm (68.9 hp @ 8500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
73
73
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x 34mm VE-type
Макс. Крутящий Момент
6,4 m-kg @ 7500 rpm
61.8 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
62.8
61.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
53
53
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Fully transistorized / electric

Трансмиссия: Honda CB 750F2 1977 и Honda CB 750F2 Seven Fifty  2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda CB 750F2 1977 и Honda CB 750F2 Seven Fifty  2000

Емкость Топливного Бака
18 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
830 mm
нет данных
Сухой Вес
233 kg
215 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CB 750F2 1977 и Honda CB 750F2 Seven Fifty  2000

Задний Тормоз
Single 296mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00 H18
150/70-ZR17
Передняя Шина
3.25 H19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with 5-way spring preload adjustment.
Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload, 110mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork, 130mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda CB 750F2 1977 и Honda CB 750F2 Seven Fifty  2000

Старт на Милю
13.5 sec / 101.6 mp/h
12.4 sec / 168.7 km/h
Максимальная Скорость
124.6 mp/h
204.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
45.3 mp/g
16.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 40.9 m

Прочие характеристики: Honda CB 750F2 1977 и Honda CB 750F2 Seven Fifty  2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263293 руб.
168483 руб.
Год
1977
2000-02
Модель
Honda CB 750F 2
Honda CB 750F2 Seven Fifty

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>