Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 1000 2006 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Honda CBF 1000 2006 в сравнении с GLX 1800 Gold Wing 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс., а CBF 1000 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 102лс. Honda CBF 1000 2006 - байк средней стоимости, при этом Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda CBF 1000 2006 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
998 cc / 60.o cu-in
1833 cc / 111.85 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 56,5 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
75 kW /102 hp @ 8000 rpm
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
118
Макс.мощность на об/мин.
8000
5500
Степень Сжатия
11.0;1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
97 Nm / 71.5 lb-ft @ 6500 rpm
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
97
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4000
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled digital
Питание двигателя
PGM-FI, 36mm Throttle Bore
EFI, 50mm throttle body

Трансмиссия: Honda CBF 1000 2006 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

КПП
6 Speed
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
Главная передача
1st 1 2.643 / 2nd 1.833 / 3rd 1.500 / 4th 1.318 / 5th 1.175 / 6th 1.074
Shaft
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Honda CBF 1000 2006 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.02 US gal
20.8 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1480 mm / 58.3 in
1694 mm / 66.7 in
Мокрый вес
241kg / 531.3 lbs
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
нет данных
110mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 1000 2006 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper, sintered metal pads (and ABS)
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers, floating rotors, sintered metal pads ( and ABS)
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
200/55-R16
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/7018
Задняя подвеска
Gas-charged HMAS damper and adjustable spring and rebound
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
41mm free valve-type telescopic fork and adjustable spring
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Рама
Type Mono-backbone; cast aluminium
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
104 mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Honda CBF 1000 2006 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Максимальная Скорость
214.9 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/it
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBF 1000 2006 и Honda GLX 1800 Gold Wing 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
460082 руб.
818378 руб.
Rake l
нет данных
30.5
Dry
нет данных
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
Год
2006-07
2019
Модель
Honda CBF 1000T8 GT
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Dry Weight
224.0 kg / 493.8 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Wheels
Hollow-section 6-spoke cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V/20AH
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>