Сравнение мотоциклов:
Honda CBF 250 2010 против Yamaha X-Max 250 2016

Honda CBF 250 2010 в сравнении с Yamaha X-Max 250 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X-Max 250 это изредка продающийся в России мотоцикл, а CBF 250 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBF 250 2010 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha X-Max 250 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBF 250 2010 и Yamaha X-Max 250 2016

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
249.7 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.5 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
15 kW / 21.4 kW @ 8000 rpm
20.1 hp / 14.7 kW) @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20.4
20.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
32mm VE-L type carburetor
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 6000 rpm
21 Nm / 15.5 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
TCI
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection

Трансмиссия: Honda CBF 250 2010 и Yamaha X-Max 250 2016

КПП
6 Speed
Automatic
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda CBF 250 2010 и Yamaha X-Max 250 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
11.8 Liters / 3.3 gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
792 mm / 31.2 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1545 mm / 60.8 in
Мокрый вес
нет данных
178 kg / 388. lbs - ABS 182 kg / 401 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
113 mm / 4.4 in
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBF 250 2010 и Yamaha X-Max 250 2016

Задний Тормоз
130mm drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 267mm disc
Задняя Шина
130/7017
140/70-M14
Передняя Шина
100/8017
120/70-M15
Задняя подвеска
Monoshock
Unit swing, 95mm wheel travel.
Передняя Подвеска
37mm telescopic fork
Telescopic fork, 110mm wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBF 250 2010 и Yamaha X-Max 250 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
130000 руб.
426206 руб.
Год
2010-12
2016
Модель
Honda CBF 250
Yamaha X -Max 250
Dry Weight
138.5 kg / 306.4 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>