Сравнение мотоциклов:
Honda CBF125T 2026 против Vespa 150GS 1955

Honda CBF125T 2026 в сравнении с Vespa 150GS 1955 по характеристикам: cooling sysstem, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 150GS это очень редкий в России мотоцикл, а CBF125T это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa 150GS 1955 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Cooling Sysstem

нет данных
Air cooled, centrifugal fan

Год

нет данных
1955 - 61

Модель

нет данных
Vespa 150 GS

Dry Weight

нет данных
100 kg / 220 lbs

Wheels

нет данных
Interchangeable

Аккумулятор

нет данных
6V

Reserve

нет данных
1.2 L / 0.3 US gal

Production

нет данных
126 349 units

Turning Radius

нет данных
1400 mm / 55 in

Двигатель

4-тактный, 1-цилиндровый, SOHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

124,8 см³
145.5 cc / 8.8 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
57 x 57 mm

Макс. Мощность

8,6 л.с. (6,3 кВт)
6.0 kW / 8.2 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

8,6 л.с.
8.2

Макс.мощность на об/мин.

7500 об/мин
7500

Макс. момент, Нм.

9,0–9,26 Нм
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500 об/мин
нет данных

Макс. Мощность, кВт

6,3 кВт
нет данных

Стартер

Электростартер
Kick start

Система зажигания

TCI (транзисторное)
нет данных

Питание двигателя

Электронный впрыск PGM‑FI
нет данных

Система смазки

С мокрым картером
нет данных

Система выхлопа

Одинарный глушитель из нержавеющей стали с катализатором
нет данных

Engine management system

ECU с замкнутым контуром, датчик кислорода
нет данных

Свечи Зажигания

NGK CPR7EA‑9
нет данных

КПП / Привод колеса

4-ступенчатая (или 5MT в некоторых регионах), цепной привод
нет данных

КПП

4-ступенчатая, постоянного зацепления
4 Speed, grip-shift, constant mesh

Главная передача

Цепь
Direct drive

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод
Wet, multiplate with cork inserts

Емкость Топливного Бака

10,8 л / 2.85 гал. (US)
12 L / 3.17 US gal

Высота Сиденья

710 мм
нет данных

Колесная база

1 306 мм
нет данных

Размеры

2 012 × 793 × 1 048 мм
1180 mm / 46.4 in

Мокрый вес

118 кг
нет данных

Дорожный Просвет

146 мм
285 mm / 11.2 in

Задний Тормоз

Барабанный (барабанный)
Drum, expanding type with cooling ribs

Передние Тормоза

Дисковый, 1‑поршневой суппорт (дисковый)
Drum, expanding type with cooling ribs

Задняя Шина

3.00‑18
3.5 x 10"

Передняя Шина

2.75‑18
3.5 x 10"

Задняя подвеска

Два маятниковых амортизатора
Swinging bracket for engine and wheel, with variable rate coil spring and co-axial double action hydraulic damper

Передняя Подвеска

31‑мм телескопическая вилка (телескопическая вилка)
Stub axle with swining hub and variable rate coil spring and double action hydraulic damper

Рама

Стальная трубчатая
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Максимальная Скорость

~85 км/ч
нет данных

Средний расход (км./литр.)

~2,0–2,3 л/100 км
Metallic blue/green

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

40 м
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>