Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 против Yamaha YZF 600 R6 2016

Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 в сравнении с Yamaha YZF 600 R6 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а CBR 1000RR Fireblade это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс. Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 - байк средней стоимости, при этом Yamaha YZF 600 R6 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016

Honda CBR 1000RR Fireblade 2018

Yamaha YZF 600 R6 2016

Двигатель: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
96.4 kW / 130 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
189
130
Макс.мощность на об/мин.
13000
14500
Степень Сжатия
13.0:1
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
65.7 Nm / 6.6 kgf-m / 47.7 ft-lb @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
114
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
11000
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
TCI
Питание двигателя
PGM Dual Stage Fuel Injection
41 mm Mikuni throttle body F.I.
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR10EK

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Yamaha YZF 600 R6 2016

КПП
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
6 Speed
Главная передача
#530 O-ring-sealed chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Wet, slipper, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 31/12 (2.583) / 2nd 32/16 (2.000) / 3rd 30/18 (1.667) / 4th 26/18 (1.444) / 5th 27/21 (1.286) / 6th 23/20 (1.150)

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17.5 Liters / US 3.7 gal
Высота Сиденья
8352 mm / 32.7 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
1375 mm / 54.1 in
Мокрый вес
196 kg / 432 lbs
189 kg / 415.8 lbs.
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
96.2 mm / 3.8 in
97mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Fully adjustable link Monocross; 4-way adjustable,
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Fully adjustable 41 mm inverted cartridge fork,
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
115 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
119.4 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Старт на Милю
нет данных
11.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
256.9 km/h
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
9.7 sec
Standing 0 - 150km
нет данных
5.7 sec

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 и Yamaha YZF 600 R6 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425661 руб.
311759 руб.
I nduction
нет данных
3.5 sec
Год
2018
2016
Модель
Honda CBR 1000RR Fireblade
Yamaha YZF 600 R6
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Engine Oil
нет данных
10W/30
ABS
Electronically controlled ABS
нет данных
Rake (Caster Angle)
23
нет данных
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016 Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR 2015
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2016 против Honda CBR 1000RR 2015
Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016 Фотография мотоцикла Honda CBR1000RR 2017
Сравнение Yamaha YZF 600 R6 2016 против Honda CBR1000RR 2017
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 Фотография мотоцикла BMW S 1000RR 2016
Сравнение Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 против BMW S 1000RR 2016
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Honda CBR 1000RR Fireblade 2018 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-62

Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас»   Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал производство двигателя Ш—62. Он предназначен для комплектации мокиков «Карпаты» и «Рига— 22» («За рулем», 1981, № 10), выпуск которых освоили львовский мотозавод и завод «Саркана звайгзне» в Риге.111—62 оснащен кик-стартером. Таким образом, следуя принятой международной терминологии, машины «Карпаты» и «Рига—22» с такими двигателями надо называть уже не мопедами, а мокиками. Модернизация коснулась прежде всего электрооборудования. На двигателе установлен новый генератор переменного тока модели «26 3701» с повышенной до 45 Вт мощностью. Он может работать как в комплекте с блоком «стабилизатор — коммутатор» БКС-25.3734 и высоковольтным трансформатором (катушкой зажигания) Б300Б, так и с аккумулятором, блоком БКС 251.3734 и высоковольтн...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>