Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 против Honda CB 1100 2015

Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 в сравнении с CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а CBR 1000RR-SP Fireblade это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55.1 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
NA
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
88.5
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7500
Степень Сжатия
13.0:1
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
NA
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Full-transistor battery ignition / electric
Питание двигателя
Injection. Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 46mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
нет данных
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Honda CB 1100 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
#530 O-ring - sealed chain
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Wet, multiplate with diaphragm spring
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1125 mm / 44.7 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
195 kg / 430 lbs
247 kg / 544 lbs
Дорожный Просвет
129mm / 5.1 in
нет данных
Колея
нет данных
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Combined ABS and sintered metal pads
Single 256mm disc
Передние Тормоза
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50ZR17 73W
140/70 -R18
Передняя Шина
120/70ZR17 58W
110/80 R18
Задняя подвеска
Unit Pro-Link with gas-charged TTX36 Smart-EC Ohlins damper featuring preload and compression and rebound damping adjustment
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43mm, and a NIX30 Smart-EC Ohlins Front Fork with preload, compression and rebound adjustments
41mm conventional fork
Рама
Diamond; aluminium composite twin spar
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114.3 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Honda CBR 1000RR-SP Fireblade 2019 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
418421 руб.
534090 руб.
Год
2019
2015-16
Модель
Honda CBR 1000RR-SP Fireblade
Honda CB 1100
Cooling system
Liquid cooling
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
нет данных
3.5 Litres
ABS
Electronically controlled ABS
нет данных
Rake (Caster Angle)
96.2 mm / 3.8 in
нет данных
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27
Rim Size Front
17 x MT3.50
нет данных
Rim Size Rear
17 x MT6.00
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2009 фото Мотоцикл BMW K1600GTL 2011 фото Мотоцикл Yamaha RZV 500   YPVS 1984 фото Мотоцикл Indian Chieftain Jack Daniels Limited Edition 2017 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ -07 2016 фото Мотоцикл Honda CTX 700 2014 фото Мотоцикл BMW R 1250GS 2021 фото