Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 против Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 в сравнении с Ducati Multistrada 1200 DVT 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, gear ratios dct, seat length, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Multistrada 1200 DVT это редкий в России мотоцикл, а CBR 1100XX Super Blackbird это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Ducati Multistrada 1200 DVT 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002

Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Двигатель: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, 90 L twin cylinders, Testastretta DVT with Desmodromic Variable Timing , DOHC, 4 alves per cylinder
Объём двигателя
1137 cc / 69.3 cu-in
1198.4 cc / 73.1 in-in cc / 73.1 in-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 58 mm
106 x 67.9 mm
Макс. Мощность
164 hp / 112 kW @ 10000 rpm
117.7 kW / 160 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
164
160
Макс.мощность на об/мин.
10000
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
124 Nm / 12.6 kg-fm 91.5 ft.lb @ 7250 rpm
136 Nm / 13.9 kgf-m / 100.3 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
124
136
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
7500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
Marelli electronic
Питание двигателя
Keihin Electronic Fuel Injection 42 mm Throttle Body
Bosch electronic fuel injection system, elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire, equivalent diameter 56 mm
Система выхлопа
4-1-2 into 2 with 3 catalytic converters (2001
Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
Engine management system
нет данных
Ducati Multistrada 1200 DVT
Свечи Зажигания
NGK, CR9EHVX-9
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O or X ring Chain
Chain; front sprocket 15; rear sprocket 40
Сцепление
Hydraulic wet multi plate
Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run

Размеры и масса: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 5.2 gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
825 mm / 32.5 in - 845 mm / 33.3 in adjustable
Колесная база
1490 mm / 58.6 in
1535 mm / 60.2 in
Размеры
Height 1,170m / 46.1in
Height 1480 mm / 55.5 in
Мокрый вес
нет данных
235 kg / 518 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
99 mm / 3.8 in
110 mm / 4.33 in
объем масла
4.6 Liters / 4.9 quarts
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Задний Тормоз
Single 256mm disc 3 piston caliper
Single 265 mm disc, 2-piston floating calliper, with cornering ABS as standard equipment
Передние Тормоза
2x 310mm discs 3 piston calipers
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc Evo M50 4-piston callipers, 2-pad, radial pump with cornering ABS as standard equipment
Задняя Шина
180/55 ZR17
Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
Pirelli Scopion Trail II 120/70 R17
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring preload and rebound damping adjustability,
Fully adjustable Sachs monoshock unit. Remote spring preload adjustment. Aluminium single-sided swingarm
Передняя Подвеска
43mm H.M.A.S. Cartridge-type fork,
48 mm fully adjustable Upside down forks
Рама
нет данных
Tubular steel Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Старт на Милю
10.0 sec / 214 km / h
нет данных
Максимальная Скорость
303 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.2 m / 37.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 и Ducati Multistrada 1200 DVT 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
266876 руб.
615606 руб.
Front/Rear Brakes
254 kg / 559 lbs
нет данных
Gear Ratios DCT
нет данных
Electric
Seat Length
нет данных
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 22/25
Год
2002
2015
Модель
Honda CBR 1100XX Super Blackbird
нет данных
Dry Weight
223 kg / 490 lbs
2 12 kg / 467 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
24
Front Wheel
нет данных
Y-shaped 3-spoke in light alloy 3.50" x 17"
Rear Wheel
нет данных
Y-shaped 3-spoke in light alloy 6.00" x 17"
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
141.4 hp @ 10100 rpm
нет данных
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 DVT 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 1000 2004
Сравнение Ducati Multistrada 1200 DVT 2015 против Suzuki GSX-R 1000 2004
Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX 2007
Сравнение Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 против Honda CBR 1100XX 2007
Фотография мотоцикла Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 Фотография мотоцикла Ariel Ace 2015
Сравнение Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 против Ariel Ace 2015
Фотография мотоцикла Ducati Multistrada 1200 DVT 2015 Фотография мотоцикла Ducati Diavel 2017
Сравнение Ducati Multistrada 1200 DVT 2015 против Ducati Diavel 2017

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>