Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 125R Repsol 2005 против Honda CG 125 2005

Honda CBR 125R Repsol 2005 в сравнении с CG 125 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CG 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.8лс., а CBR 125R Repsol это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBR 125R Repsol 2005 и Honda CG 125 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, single cylinder, OHV
Объём двигателя
124
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
56.5 x 49.5mm
Макс. Мощность
9.7 kW @ 10000 rpm
8.1kW / 10.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.2
10.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
28mm VK-type carb
22mm Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
10.1 Nm @ 8000 rpm
9.8 Nm / 7.2 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
10.1
9.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
9
нет данных
Зажигание / Стартер
Capacitor Discharge (CDI)
нет данных
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Honda CBR 125R Repsol 2005 и Honda CG 125 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Honda CBR 125R Repsol 2005 и Honda CG 125 2005

Емкость Топливного Бака
10 Litres
13.5 Liters / 3.5 US gal
Сухой Вес
115 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 125R Repsol 2005 и Honda CG 125 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
110mm drum
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
110mm drum
Задняя Шина
100/80 17
90/9018
Передняя Шина
80/80 17
2.7518
Задняя подвеска
Monoshock damper, 120mm wheel travel.
Dual dampers with 5-step adjustable spring preload, 80mm wheel travel
Передняя Подвеска
31mm telescopic fork, 109mm wheel travel.
27mm telescopic fork, 115mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda CBR 125R Repsol 2005 и Honda CG 125 2005

Старт на Милю
19.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
112.7 km / h
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 125R Repsol 2005 и Honda CG 125 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
90000 руб.
68583 руб.
Год
2005
2005-08
Модель
Honda CBR 125R Repsol
Honda CG 125
Dry Weight
нет данных
114 kg / 251 lbs
Cooling system
нет данных
Air-cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 1000 I Convert 1975 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport Corsa 1994 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 EV 2001 фото Мотоцикл Suzuki GT 380A 1976 фото
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2009 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2017 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90 B.O.S.S 2019 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2015 фото