Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 125R 2005 против Bajaj Discover 150 2014

Honda CBR 125R 2005 в сравнении с Bajaj Discover 150 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл, а CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 125R 2005 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Bajaj Discover 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Honda CBR 125R 2005 и Bajaj Discover 150 2014

Двигатель
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cu-in
144.8 cc / 8.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.6
14.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
Макс. момент, Нм.
10.6
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge (CDI)
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
28mm VK-type carb
Carburetor
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 125R 2005 и Bajaj Discover 150 2014

КПП
6 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 125R 2005 и Bajaj Discover 150 2014

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 gal
10 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
776 mm / 30.6 in
795 mm / 31.3 in
Колесная база
1294 mm / 50.9 in
нет данных
Размеры
Height 1070 mm / 42.2 in
1305 mm / 51.4 in
Мокрый вес
127 kg / 280.0 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
172 mm / 6.8 in
165 mm / 6.5 in
Колея
88 mm / 3.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 125R 2005 и Bajaj Discover 150 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 276mm disc 2 piston caliper
Disc, 240 mm
Задняя Шина
100/80 17
100/90-17
Передняя Шина
80/ 8 0 17
80/100-17
Задняя подвеска
Monoshock damper,
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Передняя Подвеска
31mm telescopic fork,
Telescopic forks
Рама
Steel, Double cradle frame
Semi double cradle tubular type
Ширина Переднего Колеса
109 mm / 4.2 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda CBR 125R 2005 и Bajaj Discover 150 2014

Старт на Милю
19.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
112.7 km/h
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red

Прочие характеристики: Honda CBR 125R 2005 и Bajaj Discover 150 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
87739 руб.
5500000 руб.
E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
2005
2014
Модель
Honda CBR 125R
Bajaj Discover 150 DTS-i
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 10-spoke spider
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/30
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
1.9 L / 0.5 US gal
Average Consumption
нет данных
5.5 sec
Bore and Stroke
нет данных
56 x 58 mm
Kerb Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FE 390 2010 фото Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1999 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-2 2000 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Турист 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki H2 SX Ninja 2018 фото Мотоцикл Royal Enfield Himalayan 2024 фото Мотоцикл Yamaha RZ 350LC YPVS 1983 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler 2016 фото