Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 250R 2013 против Vespa LX 50 2T 2006

Honda CBR 250R 2013 в сравнении с Vespa LX 50 2T 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то LX 50 2T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.9лс., а CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26.4лс. Honda CBR 250R 2013 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Vespa LX 50 2T 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 250R 2013 и Vespa LX 50 2T 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
249
49.3 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55mm
39 x 41.8 mm
Макс. Мощность
26.4 hp 19.4kW @ 8500 rpm
3 kW / 4.9 hp @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26.4
4.9
Макс.мощность на об/мин.
8500
8750
Степень Сжатия
Electronic fuel injection PGM-F
нет данных
Макс. Крутящий Момент
22.9 Nm @ 7000 rpm
3.5 Nm / 0.4 kgf-m / 2.6 ft/lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
22.9
3.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
нет данных
Kick start
Система зажигания
нет данных
Electronic capacitive (CDI)
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EB / NGK CR9EIX
Охлаждение
нет данных
Air cooled, forced

Трансмиссия: Honda CBR 250R 2013 и Vespa LX 50 2T 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT, twist and go
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic, dry centrifugal

Размеры и масса: Honda CBR 250R 2013 и Vespa LX 50 2T 2006

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 ga
8.6 L / 2.3 US gal
Высота Сиденья
784 mm / 30.5 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
53.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1280 mm / 50.4 in
Мокрый вес
нет данных
102 kg / 225 lbs
Мокрый Вес
162kg (166kg C-ABS version) / 357 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 250R 2013 и Vespa LX 50 2T 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
110 mm drum
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
200 mm disc
Задняя Шина
140/70-MC17
120/70-10"
Передняя Шина
110/70-MC17
110/70-11"
Задняя подвеска
Pro-Link Monoshock damper, 104mm axle travel
Coil spring and dual effect single shock absorber
Передняя Подвеска
37mm telescopic fork, 130mm wheel travel.
Single arm with helical spring and dual effect hydraulic single shock absorber
Рама
Diamond; steel twin-spar
Loadbearing pressed sheet steel

Прочие характеристики: Honda CBR 250R 2013 и Vespa LX 50 2T 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
134463 руб.
450000 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Wet pump, chain driven trochoidal pump
Год
2013
2006 - 12
Модель
Honda CBR 250R
Vespa LX 50 2T
Wheels
нет данных
Pressed die cast aluminium alloy
Rake / Trail
25.0 degrees / 98.6 mm / 3.9 in
нет данных
Fuel Consumption
нет данных
Midnight blue, Nero grafite, Cortina, Capri

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>