Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 300R 2015 против Yamaha WR 250R 2014

Honda CBR 300R 2015 в сравнении с Yamaha WR 250R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то WR 250R это редкий в России мотоцикл, а CBR 300R это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CBR 300R 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha WR 250R 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CBR 300R 2015 и Yamaha WR 250R 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
286 cc / 17.45 cub in.
249 cc / 15.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 63 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
нет данных
22.6 kW / 30.7 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
30.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
нет данных
23.7 Nm / 2.42 kgf-m / 17.48 @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
23.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
8000
Макс. Мощность, кВт
23
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistor with electronic advance
TCI
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBR 300R 2015 и Yamaha WR 250R 2014

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate hydraulic clutch
нет данных

Размеры и масса: Honda CBR 300R 2015 и Yamaha WR 250R 2014

Емкость Топливного Бака
13 Liters / 3.4 gal
7.6 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1380 mm / 54.3
нет данных
Размеры
Length 2035 mm / 82.0 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
930 mm / 36.6 in.
Мокрый вес
162 kg / 357 lbs (165 kg / 362 lbs ABS)
134 kg / 295 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
300 mm / 11.8 in.
Колея
98 mm / 3.9 in
111 mm / 4.4 in.
объем масла
1.9 Litres
1.5 L / 0.4 US gal

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 300R 2015 и Yamaha WR 250R 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc
Передние Тормоза
Single 296 mm disc 2 piston caliper, ABS
Single 250mm disc
Задняя Шина
140/70-17 radial
120/80 -18
Передняя Шина
нет данных
80/100 -21
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm, 5 position preload adjustability
Swingarm link suspension
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Diamond; steel twin-spar
Semi-double-cradle, main frame of cast and forged aluminium, with high-strength downtubes
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
270 mm / 10.6 in.
Ширина Заднего Колеса
103 mm / 4.07 in
270 mm / 10.6 in.

Динамические характеристики: Honda CBR 300R 2015 и Yamaha WR 250R 2014

Средний расход (км./литр.)
Analogue tachometer, digital odometer, speedometer, fuel gauge, temperature gauge and clock.
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 300R 2015 и Yamaha WR 250R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106131 руб.
376978 руб.
Inner Leg Curve
нет данных
Racing blue
Год
2015
2014
Модель
Honda CBR 300R
Yamaha WR 250R
Dry Weight
нет данных
126 kg / 278 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
25.3°
26
Front Wheel
110/70-17 radial
нет данных
Maximum Power
22.7 kW / 30.4 hp @ 8 500 rpm
нет данных
Rims
Multi-spoke cast aluminium;
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>