Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 450SR 1983 против Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Honda CBR 450SR 1983 в сравнении с GL 1800 Gold Wing 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а CBR 450SR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.5лс. Honda CBR 450SR 1983 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda GL 1800 Gold Wing 2020 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Honda CBR 450SR 1983 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Двигатель
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Объём двигателя
447 cc / 27.2 cu-in
1833 cc / 111.85 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 50.6 mm
73 x 73 mm
Макс. Мощность
46.5 hp / 33.6 KW @ 8500 rpm
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.5
125
Макс.мощность на об/мин.
8500
5500
Степень Сжатия
Liquid cooled
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
4.2 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 ft.lbs @ 7000 rpm
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
4.2
170
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
93
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Computer controlled digital
Питание двигателя
Keihin 31.3 mm carburetor
EFI, 50mm throttle body

Трансмиссия: Honda CBR 450SR 1983 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

КПП
6 Speed
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd> Final Drive Shaft
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Honda CBR 450SR 1983 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
21.1 Litres / US 5.57 gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.3 in
744.2 mm / 29.3 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in
1694 mm / 66.7 in
Размеры
Length 2010 mm / 79.1 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
356 kg / 787 lbs - DCT 364 kg / 800 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.11 in
Колея
нет данных
110mm / 4.3 in
объем масла
2.6 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 450SR 1983 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Передние Тормоза
2x 275mm discs 2 piston calipers
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Задняя Шина
130/70-R17
200/55-R16
Передняя Шина
110/80-R17
130/7018
Задняя подвеска
Monoshock Box Section Swingarm
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Передняя Подвеска
37 mm telescopic fork
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Рама
Dual side box beam in steel tubes
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda CBR 450SR 1983 и Honda GL 1800 Gold Wing 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
264529 руб.
2501527 руб.
Год
1993-94
2020
Модель
Honda CBR 450SR
Honda GL 1800 Gold Wing / DCT
Dry Weight
178 kg / 392.4 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
30.5°
Аккумулятор
нет данных
12V/20AH
ABS
нет данных
Electronically controlled combined ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>