Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 450SR 1983 против Yamaha XT 500 1981

Honda CBR 450SR 1983 в сравнении с Yamaha XT 500 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то XT 500 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс., а CBR 450SR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

264529 руб.
239273 руб.

Год

1993-94
1981

Модель

Honda CBR 450SR
Yamaha XT 500

Dry Weight

178 kg / 392.4 lbs
140 kg / 308.6 lbs

Двигатель

Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 3 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve

Объём двигателя

447 cc / 27.2 cu-in
499 cc / 30.5 cuin

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 50.6 mm
Air cooled

Макс. Мощность

46.5 hp / 33.6 KW @ 8500 rpm
32 hp / 23.5 kW @ 6500 rpm

Макс. Крутящий Момент

4.2 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 ft.lbs @ 7000 rpm
4.0 kgf-m / 39.2 Nm @ 5500 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
32mm Mikuni VM32SS carburetor

Питание двигателя

Keihin 31.3 mm carburetor
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

CDI
Magneto, CB/coil

Макс. момент, Нм.

4.2
39.2

Макс.мощность на об/мин.

8500
6500

Макс. Мощность, Л.с.

46.5
32

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
5500

Сцепление

нет данных
Wet multiplate

КПП

6 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
8.8 Litres / 2.3 US gal

Высота Сиденья

775 mm / 30.3 in
840 mm / 33.0 in

Колесная база

1370 mm / 53.9 in
1475 mm / 58.0 in

Размеры

Length 2010 mm / 79.1 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
Height 1165 mm / 45.8 in

Дорожный Просвет

нет данных
215 mm / 8.4 in

объем масла

2.6 Litres
нет данных

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 150mm drum

Задняя Шина

130/70-R17
4.00-18

Передние Тормоза

2x 275mm discs 2 piston calipers
Single 160mm drum

Передняя Шина

110/80-R17
3.00-21

Задняя подвеска

Monoshock Box Section Swingarm
Swing arm adjustable preload

Передняя Подвеска

37 mm telescopic fork
Leading axle coil spring fork

Рама

Dual side box beam in steel tubes
Half-duplex cradle

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5 in
195 mm / 7.6 in

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.3 in
160 mm / 6.2 in

Старт на Милю

нет данных
15.0 sec / 87.1 mph

Максимальная Скорость

нет данных
100.8 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
59 mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Honda VF 750C Magna 1987 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100S Katana 1992 фото
Мотоцикл Norton Dominator 99 1956 фото Мотоцикл Norton International 500 1936 фото Мотоцикл Benelli TNT R160 2010 фото Мотоцикл Honda C 77 Superhawk 1961 фото