Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 500R 2022 против Yamaha T-Max 500 2011

Honda CBR 500R 2022 в сравнении с Yamaha T-Max 500 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то T-Max 500 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а CBR 500R это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CBR 500R 2022 - байк выше средней цены, при этом Yamaha T-Max 500 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda CBR 500R 2022 и Yamaha T-Max 500 2011

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
471 cc / 28.7 cu-in
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 66.8 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
46.9 hp / 35 kW @ 8600 rpm
32 kW 43.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
43.5
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7500
Степень Сжатия
10.7:1
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 6500 rpm
45 Nm 4.6 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
нет данных

Трансмиссия: Honda CBR 500R 2022 и Yamaha T-Max 500 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
Automatic / V-Belt
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O-ring-sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate, Assisted slipper clutch
Wet, multiple-disc automatic

Размеры и масса: Honda CBR 500R 2022 и Yamaha T-Max 500 2011

Емкость Топливного Бака
17.1 Litres / 4.4 US gal
15 Litres
Высота Сиденья
785 mm / 30.9 in
800 mm
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Length: 2080 mm / 81.8 in Width: 760 mm / 29.9 in Height: 1145 mm / 45 in
нет данных
Мокрый вес
192 kg / 423 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
102 mm / in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR 500R 2022 и Yamaha T-Max 500 2011

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Single 267 disc
Передние Тормоза
2x 296mm wave disc with Nissin radial-mount two piston calipers
2x 267 discs
Задняя Шина
160/60ZR17M/C (69W)
160/60-15
Передняя Шина
120/70ZR17M/C (58W)
120/70-15
Задняя подвеска
Prolink mono with 5 stage pre-load adjuster, Steel hollow cross swingarm
Singing arm
Передняя Подвеска
41mm Showa SFF-BP Inverted fork, pre-load adjustable
Telescopic forks
Рама
Steel diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
109 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda CBR 500R 2022 и Yamaha T-Max 500 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
751538 руб.
222793 руб.
Rear Rim
17 x MT4.5
нет данных
Front Rim
17 x MT3.5
нет данных
Год
2022
2011
Модель
Honda CBR 500R
Yamaha X P 500 TMax
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
5Y-Spoke Cast Aluminium
нет данных
ABS
2-channel
нет данных
Emission
EURO5
нет данных
Rake (Caster Angle)
25.5°
нет данных
Dry-Weigh t
нет данных
203 kg / ABS 208 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>