Сравнение мотоциклов:
Honda CBR 900RR Fireblade 1992 против Ducati Monster 696 2014

Honda CBR 900RR Fireblade 1992 в сравнении с Ducati Monster 696 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: steering lock (total), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Monster 696 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс., а CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс. Honda CBR 900RR Fireblade 1992 - байк за недорогую цену, при этом Ducati Monster 696 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

172832 руб.
347272 руб.

Steering Lock (total)

86.0 kW / 116.9 hp @ 10500rpm
нет данных

Год

1992
2014

Модель

Honda CBR 900RR Fireblade
Ducati Monster 696

Dry Weight

185 kg / 408 lbs
нет данных

Rake

24
нет данных

Rake / Trail

нет данных
24 / 87mm / 3,42 in

Average Consumption

Blue/Red/White, Black
нет данных

Instrumentation

нет данных
16.4 km/lit

Overview

The Fire Blade name came about after a mistranslation of its intended name of Lightning.
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

893 cc / 54.5 cub. in
696

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 x 58 mm
88 x 57.2 mm

Макс. Мощность

89.7 kW / 122 hp @ 10500rpm
58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

122
80

Макс.мощность на об/мин.

10500
9000

Степень Сжатия

Liquid cooling
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body

Макс. Крутящий Момент

88 Nm / 9.0 kg fm / 64.9 lb.ft @ 10000rpm
89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm

Макс. момент, Нм.

88
89

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
7750

Макс. Мощность, кВт

нет данных
58

Зажигание / Стартер

нет данных
Marelli electronic / electric

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Electronically triggered
нет данных

Питание двигателя

4 x 38 mm Keihin CV carbs
нет данных

Система смазки

Wet sump
нет данных

Система выхлопа

4 into 2 into 1
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain, 108 links
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
APTC wet multiplate with hydraulic control

Передаточные Числа

All-aluminum twin-spar frame with a heavily braced aluminum swingarm
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Емкость Топливного Бака

18 Litres / 4.8 US gal
15 Litres

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in.
800 mm / 31.5in

Сухой Вес

нет данных
163 kg / 369 lb

Колесная база

1405mm / 55.3in
1450mm / 57.1in

Размеры

Height 1110 mm / 43.7 in
нет данных

Мокрый вес

206 kg / 454 lb
нет данных

Колея

89 mm / 3.5 in.
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
187 kg / 412 lb

Задний Тормоз

Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

2x 296 mm discs 4 piston calipers
2x 320mm disc 4 piston calipers

Задняя Шина

180/55 ZR17
160/60 ZR17

Передняя Шина

130/70 ZR16
120/60 ZR17

Задняя подвеска

Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
нет данных

Передняя Подвеска

45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel

Рама

нет данных
Tubular steel trellis frame

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in.
нет данных

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in.
148 mm / 5.8in

Старт на Милю

нет данных
12.7 sec

Максимальная Скорость

нет данных
210..0 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZN 700 LTD 1984 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2011 фото Мотоцикл Bimota DB2 Concept 1993 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50SE 2011 фото
Мотоцикл Suzuki RV 125 Bambang 1974 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 1997 фото Мотоцикл MV Agusta F4RR 2016 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото