Сравнение мотоциклов:
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 против BMW M 1000RR 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 в сравнении с BMW M 1000RR 2021 по характеристикам: rear rim, front rim, traction control, fuel type, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то M 1000RR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 212лс., а CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary это не продающийся в России мотоцикл. BMW M 1000RR 2021 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 и BMW M 1000RR 2021

Двигатель
Four stroke, transverse 4 cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 titanium valves per cylinder and BMW ShiftCam
Объём двигателя
999.9 cc / 61 cu-in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 48.5 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
215 hp / 160kW @ 14500
156 kW / 212 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
212
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
14500
Степень Сжатия
13.4:1
13.5:1
Макс. Крутящий Момент
113 Nm / 82.6 lb-ft @ 12500
113 Nm / 83 lb-ft @ 11000 rpm
Стартер
Electric
Electric, 0.8 kW
Система зажигания
Digital transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
Programmed Dual Stage Fuel Injection (PGM-DSFI) with 52mm throttle bodies, Denso 12-hole injectors
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Titanium Akrapovič
нет данных
Генератор
нет данных
450 W

Трансмиссия: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 и BMW M 1000RR 2021

КПП
6 speed
Constant-mesh 6-speed gearbox with straight cut gears
Главная передача
Chain
Chain 525 17/46
Сцепление
Wet, multiplate hydraulic clutch with assist slipper
Multiplate clutch in oil bath, slipper clutch

Размеры и масса: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 и BMW M 1000RR 2021

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.3 US gal
16.5 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
828 mm / 32.6 in
833 mm / 32.8 in
Колесная база
mm / 57.5 in
нет данных
Размеры
Length 2100 mm / 82.7 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1140 mm / 44.9 in
нет данных
Мокрый вес
201 kg / 443 lbs
192 kg / 423 lbs
Дорожный Просвет
115 mm / 4.5 in
нет данных
Колея
101.6 mm / 4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 и BMW M 1000RR 2021

Задний Тормоз
Single 220mm disc with 2-piston Brembo caliper
Single 220 mm disk, 2-piston fixed caliper
Передние Тормоза
2x 330mm discs with radially mounted 4-piston Brembo Stylema calipers
2x 320mm discs, M Brake 4-piston fixed caliper
Задняя Шина
200/55-ZR17 M/C (78W)
200/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17 M/C (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Цhlins TTX36 S-EC Pro-Link swingarm with preload, compression and rebound damping
Aluminium swing arm, compression and rebound damping adjustable, adjustable preload
Передняя Подвеска
Цhlins NPX S-EC 43mm telescopic fork with preload, compression and rebound adjustments
Upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm, adjustable compression and rebound stage, adjustable preload
Рама
Twin-spar aluminum
Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
143 mm / 5.6 in
117 mm / 4.6 in

Прочие характеристики: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 и BMW M 1000RR 2021

Rear Rim
6.0 x 17
6.00 x 17 in
Front Rim
3.5 x 17
3.50 x 17 in
Traction Control
нет данных
BMW Motorrad DTC
Fuel Type
нет данных
(knock control; rated output at 98 RON)
Год
2022
2021
Модель
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary
BMW M 1000RR
Dry Weight
нет данных
169.6 kg / 374 lbs - M Competition Package without battery
Cooling system
Liquid cooled
Water/oil cooled
Rake
24°
нет данных
Wheels
Cast aluminum
M Carbon wheels
Аккумулятор
12-6 YTZ7S
12 V / 5 Ah, Lithium-ion
Steering head angle
нет данных
Height 1196.3 mm / 47.1 in (excl mirrors)
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS Pro (part integral), modes to select
Castor
нет данных
100 mm / 3.9 in
Production
нет данных
500 Units
ABS System
2 Channel
нет данных
Emission control
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-5 norm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>