Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 против Yamaha XJR 1300 2005

Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл, а CBX 1000 C Pro Link это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse six cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1047
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64.5 x 53.4 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
98 hp 72.9 kW @ 9000 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
106
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
6x Keihin 28mm carbs.
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
83.4 Nm @ 7500 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
83.4
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6500
Макс. Мощность, кВт
72
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black

Трансмиссия: Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet plate clutch
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1st 12.90 2nd 9.26 3rd 7.35 4th 6.35 5th 5.49
нет данных

Размеры и масса: Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 4.8 gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.2 in
Сухой Вес
272 kg / 611 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Размеры
нет данных
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
нет данных
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
132 mm / 5.2 in
Колея
нет данных
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 296mm disc
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 276mm discs
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
130/90-18
180/55-ZR17
Передняя Шина
3.50-19
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Pro link adjustable single shock 3-way rebound
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
39mm Adjustable telescopic hydraulic fork.
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
нет данных
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
12.4 sec / 108 mp/h
10.6 sec
Максимальная Скорость
127 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
31.7 mp/g
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Honda CBX 1000 C Pro Link 1982 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
369000 руб.
290773 руб.
Год
1982
2005 - 06
Модель
Honda CBX 1000 Pro-Link
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
нет данных
Air Cooled
Rake
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 125X 2015 фото Мотоцикл Yamaha WR450F 2024 фото Мотоцикл Maico GP 400 1975 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1983 фото Мотоцикл KTM 1090 Adventure R 2017 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 2011 фото