Сравнение мотоциклов:
Honda CBX 650E 1983 против Yamaha XS 110 0F 1979

Honda CBX 650E 1983 в сравнении с Yamaha XS 110 0F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XS 110 0F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а CBX 650E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CBX 650E 1983 и Yamaha XS 110 0F 1979

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
656
1101 cc / 67.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 58 mm
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
75 hp 54.7 KW @ 9500 rpm
95 hp / 70.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
75
95
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x Mikuni BS 34SS Carburettor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
9.2 kgf-m / 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
54
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
BP6ES (NGK) or N-8Y (Champion)
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CBX 650E 1983 и Yamaha XS 110 0F 1979

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Сцепление
нет данных
Wet, multi-disc (8 drive plates, 7 driven plates)
Передаточные Числа
нет данных
1st 38/17 (2.235) 2nd 39/24 (1.625) 3rd 36/28 (1.286) 4th 32/31 (1.032) 5th 30/34 (0.882)

Размеры и масса: Honda CBX 650E 1983 и Yamaha XS 110 0F 1979

Емкость Топливного Бака
18 Litres
22 Litres / 5.8 gal
Мокрый вес
нет данных
258 kg / 568.7 lbs
Колея
нет данных
130 mm / 5.1 in
Сухой Вес / Мокрый вес
218 kg / 240 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CBX 650E 1983 и Yamaha XS 110 0F 1979

Задний Тормоз
Drum
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x discs
2x 298mm discs
Задняя Шина
130/90-16
4.50-17
Передняя Шина
100/90-19
3.50-19
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork.
Ширина Переднего Колеса
нет данных
175 mm / 6.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
80 mm / 3.1 in

Динамические характеристики: Honda CBX 650E 1983 и Yamaha XS 110 0F 1979

Старт на Милю
нет данных
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
126 mph / 202.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40.3 mpg

Прочие характеристики: Honda CBX 650E 1983 и Yamaha XS 110 0F 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277555 руб.
308947 руб.
Год
1982
1979
Модель
Honda CBX 650E
Yamaha XS 1100F
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
29 30
Аккумулятор
нет данных
GM 18Z-3A / 12v, 20 AH
Primary Reduction Ratio
нет данных
Shaft
Generator
нет данных
A.C. Generator, voltage regulator, rectifier

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>