Сравнение мотоциклов:
Honda CM 125T 1981 против Kawasaki CS 250 1985

Honda CM 125T 1981 в сравнении с Kawasaki CS 250 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а CM 125T это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. Honda CM 125T 1981 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki CS 250 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

118146 руб.
189921 руб.

Год

1974
198 5

Модель

Honda CM 125T
Kawasaki CS 250

Двигатель

Air cooled, four stroke, parallel twin, OHC, 2 valve per cylinder
Liquid cooled, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

125
248

Диаметр цилиндра х Ход поршня

44.0 x 41 mm
74X58mm

Макс. Мощность

12 hp @ 7500 rpm
34 hp @ 10000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

12
34

Макс.мощность на об/мин.

7500
10000

Степень Сжатия

9.4;1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

нет данных
2.5kgf-m @ 9000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
24.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
9000

Макс. Мощность, кВт

8
25

Зажигание / Стартер

нет данных
Digital / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Емкость Топливного Бака

12.5 Litres
12 Litres

Высота Сиденья

нет данных
700 mm

Сухой Вес

нет данных
118 kg

Мокрый Вес

140 kg
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Drum

Передние Тормоза

Drum
Single disc

Задняя Шина

110/90-16
110/80 18

Передняя Шина

3.25-18
90/90 16

Задняя подвеска

Dual shocks adjustable spring preload
нет данных

Передняя Подвеска

31mm Forks, centre axle fork
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS ES 700 2022 фото Мотоцикл Ducati Diavel 1260 S 2019 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2004 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-10 Tourer 2017 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Honda GB 250 Clubman 1983 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 FAZER ARGENTINA 2013 фото