Сравнение мотоциклов:
Honda CMX 250 Rebel 1998 против Honda CMX 250 Rebel 2004

Honda CMX 250 Rebel 1998 в сравнении с 2004 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл, а CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda CMX 250 Rebel 1998 и Honda CMX 250 Rebel 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
234
234 cc / 14.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
53 x 53 mm
53 x 53 mm
Макс. Мощность
18.5 hp 13.5 kW @ 8250 rpm
18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18.5
18.5
Макс.мощность на об/мин.
8250
8250
Степень Сжатия
9.2;1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
118.6 Nm @ 5500 rpm
18.6 Nm / @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
118.6
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
13
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda CMX 250 Rebel 1998 и Honda CMX 250 Rebel 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: Honda CMX 250 Rebel 1998 и Honda CMX 250 Rebel 2004

Емкость Топливного Бака
10 Litres
10 Litres / 2.6 gal
Высота Сиденья
26.6 in
676 mm / 26.6 in
Сухой Вес
141 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Колея
нет данных
113 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CMX 250 Rebel 1998 и Honda CMX 250 Rebel 2004

Задний Тормоз
230mm Drum
230mm Drum
Передние Тормоза
Single 240mm discs 2 piston caliper
Single 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
130/90 -15
130/90 -15
Передняя Шина
3.00 -17
3.00 -18
Задняя подвеска
Dual shocks with five-position spring preload adjustability; 2.9 inches travel
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
33mm fork; 4.6 inches travel
33mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
117 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
74 mm / 2.9 in

Прочие характеристики: Honda CMX 250 Rebel 1998 и Honda CMX 250 Rebel 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
86855 руб.
86855 руб.
Год
1998-01
2005-06
Модель
Honda CMX 250 Rebel
Honda CMX 250 Rebel
Dry Weight
нет данных
141 kg / 331 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>