Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 против Suzuki Boulevard C50 2015

Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 в сравнении с Suzuki Boulevard C50 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52лс., а CRF 1100L Africa Twin это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 - байк сверх-дорогой цены, при этом Suzuki Boulevard C50 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 и Suzuki Boulevard C50 2015

Двигатель
Four stroke, parallel Twin with 270° crank and Uni-cam, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 45 V-Twin
Объём двигателя
1084 cc / 66.1 cu-in
805cc / 49.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92.0 x 81.5 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
75 kW / 100.5 hp @ 7500 rpm
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
52
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
6000
Степень Сжатия
10.1:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
105 Nm / 77.4 ft-lb @ 6250 rpm
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full transistorized ignition
Electronic
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection w/ 46mm throttle bodies (Throttle By Wire)
Mikuni BDSR34

Трансмиссия: Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 и Suzuki Boulevard C50 2015

КПП
Constant mesh 6-speed manual / 6-speed automatic DCT with on- and off-road riding modes
5 Speed
Главная передача
525 Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs, aluminium cam assist and slipper clutch DCT – 2 wet multiplate clutches with coil springs
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 и Suzuki Boulevard C50 2015

Емкость Топливного Бака
18.8 Litres / 5 US gal
15.5 Litres / 4.1 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in - 870 mm / 34.2 in (low seat option 825 mm / 32.5 in, high seat option 895 mm / 35.2 in)
700 mm / 27.6 in.
Колесная база
1575 mm / 62 in
нет данных
Размеры
Length 2334 mm / 91.9 in Width 961 mm / 37.8 in Height 1391 mm / 54.7 in
1655 mm / 65.2 in
Мокрый вес
226 kg / 498.3 lbs - 236 kg / 520.3 lbs DCT
277 kg / 611 lbs
Дорожный Просвет
250 mm / 9.8 in
140 mm / 5.5 in
Колея
113 mm / 4.4 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 и Suzuki Boulevard C50 2015

Задний Тормоз
Single 256mm wave hydraulic disc with single piston caliper and sintered metal pads. 2-Channel with rear ABS off mode
Drum
Передние Тормоза
2x 310 mm wave floating hydraulic disc with aluminium hub and radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads
Single disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70R-18
170/80-15M/C 77H, tube type
Передняя Шина
90/90-21
130/90-16M/C 67H, tube type
Задняя подвеска
Monoblock aluminium swing arm with Pro-Link with SHOWA gas-charged damper, hydraulic dial-style preload adjuster and rebound damping adjustments
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
45mm Showa cartridge-type inverted telescopic fork with dial-style preload adjuster and DF adjustments
Telescopic forks, coil spring oil damping
Рама
Steel semi-double cradle type with high-tensile strength steel rear sub-frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.1 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.6 in
104 mm / 4.1 in

Прочие характеристики: Honda CRF 1100L Africa Twin 2021 и Suzuki Boulevard C50 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2052966 руб.
333818 руб.
Год
2021
2015 - 16
Модель
Honda CRF 1100L Africa Twin / DCT
Suzuki Boulevard C50
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27°
33
Front Wheel
21M/C x MT2.15
нет данных
Wheels
Wire spoke with aluminium rim
нет данных
Аккумулятор
12V-6Ah Li-ion battery (20hr)
нет данных
Rear Wheel
18M/C x MT4.00
нет данных
Emission
112g/km MT / 110g/km DCT
нет данных
ABS System
2 channel with IMU, Selectable ABS MODE with on-road and off-road setting
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>