Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250L 2013 против Honda CRF 250L 2012

Honda CRF 250L 2013 в сравнении с 2012 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл, а CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda CRF 250L 2013 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CRF 250L 2012 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 250L 2013 и Honda CRF 250L 2012

Двигатель
Liquid cooled, four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Liquid cooled, four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
249
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
76 55 mm
Макс. Мощность
17 KW 23 hp @ 8500 rpm
17 KW 23 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
23
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Макс. Крутящий Момент
22 Nm @ 7000 rpm
22 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
22
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
17
17
Зажигание / Стартер
Full-transistor battery ignition / electric
Full-transistor battery ignition / electric

Трансмиссия: Honda CRF 250L 2013 и Honda CRF 250L 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
Wet multiplate with coil springs

Размеры и масса: Honda CRF 250L 2013 и Honda CRF 250L 2012

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres
7.7 Litres
Высота Сиденья
875 mm
875 mm
Мокрый Вес
147 kg
147 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250L 2013 и Honda CRF 250L 2012

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18
120/80-18
Передняя Шина
3.00-21
3.00-21
Задняя подвеска
Swing arm (Pro-Link suspension system)
Swing arm (Pro-Link suspension system)
Передняя Подвеска
Telescopic (Inverted)
Telescopic (Inverted)
Рама
Semi-double cradle
Semi-double cradle

Прочие характеристики: Honda CRF 250L 2013 и Honda CRF 250L 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
203414 руб.
198759 руб.
Год
2013
2012
Модель
Honda CRF 250L
Honda CRF 250L
Gear Tatio
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CT 125 Concept 2019 фото Мотоцикл Honda NSR 125F 1988 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750 Ago 2003 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RR J-Ax 2016 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO 2012 фото Мотоцикл Husqvarna E-go Concept 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 Yoshimura Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 1995 фото