Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 250L 2016 против Triumph Scrambler 2015

Honda CRF 250L 2016 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а CRF 250L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Honda CRF 250L 2016 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CRF 250L 2016 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke single cylinder, DOHC, 4 valves
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
249 cc / 15.28 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 55 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 8500 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
59
Макс.мощность на об/мин.
8500
6800
Степень Сжатия
Wet sump
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 2.24 kg-m @ 7000 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
22
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Full-transistor battery ignition
Digital inductive type
Питание двигателя
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler

Трансмиссия: Honda CRF 250L 2016 и Triumph Scrambler 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
1st 3.333 2nd 2.117 3rd 1.571 4th 1.304 5th 1.115 6th 0.962
X-ring chain
Сцепление
Wet multiplate with coil springs
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CRF 250L 2016 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
7.7 Litres / 2.0 gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
875 mm / 34.7 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1445 mm / 56.9 in
1500mm / 59.0in
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Мокрый вес
147 kg / 320 lbs
нет данных
Колея
112 mm / 4.4 in
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 250L 2016 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
120/80-18
130/80 -17
Передняя Шина
3.00-21
100/90 -19
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with spring
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm inverted fork;
41mm Telescopic forks
Рама
Semi-double cradle
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
221 mm / 8.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
239 mm / 9.4 in
106 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Honda CRF 250L 2016 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
202848 руб.
456632 руб.
Год
2016
20 15 - 16
Модель
Honda CRF 250L
нет данных
Dry Weight
нет данных
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air-cooled
Rake
27
27.8
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO 20th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Indian Chief Classic 2014 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2000 фото Мотоцикл Honda VTX 1800C 2007 фото
Мотоцикл Yamaha FZ 150i Vixion 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ER-4n 2013 фото Мотоцикл Richman Enfield Metisse 1970 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото