Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450L 2018 против Triumph Scrambler 2013

Honda CRF 450L 2018 в сравнении с Triumph Scrambler 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а CRF 450L это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52.9лс. Honda CRF 450L 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Triumph Scrambler 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda CRF 450L 2018 и Triumph Scrambler 2013

Двигатель
, 4 valves
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
58 hp 43 kW @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.9
58
Макс.мощность на об/мин.
9000
6800
Степень Сжатия
12.0:1
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
48
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
43
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Twin-muffler
High level stainless steel headers with twin chromed silencers

Трансмиссия: Honda CRF 450L 2018 и Triumph Scrambler 2013

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
#520 chain; 14T/40T
X ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda CRF 450L 2018 и Triumph Scrambler 2013

Емкость Топливного Бака
7.6 Litres / 2.01 US gal
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
нет данных
1500mm / 59.0in
Размеры
Width 827 mm / 32.6 in
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Дорожный Просвет
315 mm / 12.4 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 450L 2018 и Triumph Scrambler 2013

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 265mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
130/80 -17
Передняя Шина
нет данных
100/90 -19
Задняя подвеска
нет данных
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12.0 in
106 mm
Ширина Заднего Колеса
312 mm / 12.3 in
120 mm

Динамические характеристики: Honda CRF 450L 2018 и Triumph Scrambler 2013

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h

Прочие характеристики: Honda CRF 450L 2018 и Triumph Scrambler 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
263207 руб.
506310 руб.
Год
2018 - 19
2013
Модель
Honda CRF 450L
Triumph Scrambler
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
27.8
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 MX 2012 фото
Мотоцикл Aprilia RST 1000 Futura 2002 фото Мотоцикл Honda MSX 125 2013 фото Мотоцикл CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1050 2010 фото