Сравнение мотоциклов:
Honda CRF 450L 2020 против Honda CX 500 Custom 1979

Honda CRF 450L 2020 в сравнении с CX 500 Custom 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 500 Custom это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а CRF 450L это изредка продающийся в России мотоцикл. Honda CRF 450L 2020 - байк выше средней цены, при этом Honda CX 500 Custom 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda CRF 450L 2020 и Honda CX 500 Custom 1979

Двигатель
Four stroke, single cylinder, Unicam OHC , 4 valves
V-twin cylinder, SOHC 4 valves per cylinder operated by pushrods
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu-in
497
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 62 mm
78 x 52 mm
Макс. Мощность
52.9 hp / 38.7 kW @ 9000 rpm
50 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
50
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
9000
Степень Сжатия
12.0:1
2x 34mm keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
48 Nm / 35.4 lb-ft @ 7000 rpm
46 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Fully transistorized with electronic advance
нет данных
Питание двигателя
Programmed Fuel Injection (PGM-FI), 46mm downdraft throttle body
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
Twin-muffler
нет данных

Трансмиссия: Honda CRF 450L 2020 и Honda CX 500 Custom 1979

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
Close-ratio 6 Speed
нет данных
Главная передача
#520 chain; 14T/40T
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda CRF 450L 2020 и Honda CX 500 Custom 1979

Емкость Топливного Бака
7.6 Litres / 2.01 US gal
12.5 Litres
Высота Сиденья
942 mm / 37.1 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
202 kg
Колесная база
1496 mm / 58.9 in
нет данных
Размеры
Length 2191 mm / 86.3 in Width 827 mm / 32.6 in
нет данных
Мокрый вес
131 kg / 289 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
315 mm / 12.4 in
нет данных
Колея
116.8 mm / 4.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda CRF 450L 2020 и Honda CX 500 Custom 1979

Задний Тормоз
Single 240mm disc
165mm drum
Передние Тормоза
Single 265mm disc 2 piston caliper
2x 240mm discs
Задняя Шина
IRC GP22 120/80-18 w/tube
130/90-16
Передняя Шина
IRC GP21 80/100-21 w/tube
3.50-19
Задняя подвеска
Pro-Link Showa single shock with adjustable spring preload, rebound and compression damping adjustability
Swinging arm fork with adjustable shocks absorbers.. 84mm wheel travel
Передняя Подвеска
49mm leading-axle inverted telescopic Showa coil-spring fork with rebound and compression damping adjustability
33mm Showa telehydraulic fork. 132mm wheel travel
Ширина Переднего Колеса
305 mm / 12.0 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
312 mm / 12.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda CRF 450L 2020 и Honda CX 500 Custom 1979

Старт на Милю
нет данных
175.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
40 mp/g

Прочие характеристики: Honda CRF 450L 2020 и Honda CX 500 Custom 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
899000 руб.
147800 руб.
Год
2020
1979-80
Модель
Honda CRF 450L
Honda CX 500 Custom
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
28° 20′
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>