Сравнение мотоциклов:
Honda CTX 700D DCT 2014 против Yamaha XT 660R 2013

Honda CTX 700D DCT 2014 в сравнении с Yamaha XT 660R 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то XT 660R это изредка продающийся в России мотоцикл, а CTX 700D DCT это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha XT 660R 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2014-15
2013

Модель

Honda CTX 700 DCT
Yamaha XT660R

Rake

110 mm / 4.4 in
27.0

Cooling system

Liquid-cooled
нет данных

Dry Wight

нет данных
172 kg / 379.2 lbs

Двигатель

Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

670 cc / 40.8 cu-in
659 cc/ 40.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73 80 mm
100 x 84 mm

Макс. Мощность

38.1 kW / 51.1 hp @ 6250 rpm
33.8 kW / 48 hp @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

62 Nm / 46 lb/ft @ 4750 rpm
58.4 Nm / 5.7 kgf-m @ 5250 rpm

Степень Сжатия

PGM-FI electronic fuel injection
Liquid cooled

Питание двигателя

нет данных
Fuel injection, 44 mm throttle body

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
TCI

Система смазки

нет данных
Dry sump

Макс. момент, Нм.

62
58.4

Макс.мощность на об/мин.

6250
6000

Макс. Мощность, Л.с.

51.1
48

Макс. крутящий момент на об/мин.

4750
5250

Сцепление

Wet Multiplate
Wet, multiple-disc coil spring

КПП

Automatic six speed with two modes and a manual mode
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.17 gal
15 Litres / 3.3 US gal

Высота Сиденья

718.8 mm / 28.3 in
865mm / 34.1 in

Колесная база

1525 mm / 60.2 in
1505 mm / 59.3 in

Размеры

Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm / 56.6 in
Width 845 mm / 33.2 in

Колея

нет данных
107 mm / 4.2 in

Дорожный Просвет

нет данных
210 mm / 8.3 in

Мокрый вес

234 kg / 516 lbs ABS DCT
181 kg / 421 lbs

объем масла

нет данных
2.9 Litres / 0.19 quarts

Задний Тормоз

Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Single 245mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

160/60-ZR17
130/8017

Передние Тормоза

Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Single 298mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70-ZR17
90/90- 21

Задняя подвеска

Single monoshock damper,
Oscillating arm standard Monocross. 200mm wheel travel

Передняя Подвеска

41 mm telescopic forks,
43 mm Telescopic forks,

Рама

Rigid tube steel diamond
Steel tubular diamond frame with dual tank rails

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.3 in
225 mm / 8.8 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.3 in
200 mm / 7.9 in

Старт на Милю

нет данных
14.2 sec

Средний расход (км./литр.)

нет данных
23 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1991 фото Мотоцикл Honda VT 750DC Shadow Spirit 2008 фото
Мотоцикл BMW K 1200R Sport 2007 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour HRC 2012 фото Мотоцикл Honda FJS 600 Silverwing 2000 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1300 Prototype 1978 фото