Сравнение мотоциклов:
Honda DN-01 2008 против Honda CB 600 F HORNET 2013

Honda DN-01 2008 в сравнении с CB 600 F HORNET 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600 F HORNET это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс., а DN-01 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс. Honda DN-01 2008 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 600 F HORNET 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda DN-01 2008 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 3 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
680
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
67 x 42,5 mm
Макс. Мощность
45 KW 61 hp @ 7500 rpm
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
102
Макс.мощность на об/мин.
7500
12000
Степень Сжатия
PGM-F1 Electronic fuel injection40mm throttle bedews
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
64 Nm 6.5 kg-m 6000-
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
64
63.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
10500
Макс. Мощность, кВт
45
75
Зажигание / Стартер
Fully transistorized / electric
Computer- controlled digital transistorized with electronic advance / electric

Трансмиссия: Honda DN-01 2008 и Honda CB 600 F HORNET 2013

КПП / Привод колеса
HFT Continuous variable transmission / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
HFT Antennal hydraulic control
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Honda DN-01 2008 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Емкость Топливного Бака
15 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
690 mm
800 mm
Сухой Вес
269kg
173 kg / 177 kg ABS

Ходовая часть и тормоза: Honda DN-01 2008 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Задний Тормоз
190/50 ZR17
Single 240mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
130/70 ZR17
2x 296mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
Single 276mm disc 2 piston caliper
180/55ZR17
Передняя Шина
2x 296 discs 3 piston caliper
120/70ZR17
Задняя подвеска
Single conventional dampers with 7-step adjustment spring preload, 120mm wheel travel.
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks. 106mm wheel travel.
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Рама
Double cradle steel tube
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium

Динамические характеристики: Honda DN-01 2008 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Старт на Милю
15.1 sec
11.6 sec
Максимальная Скорость
182.9 km/h
223.9 km / h
Средний расход (км./литр.)
19.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Honda DN-01 2008 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
487539 руб.
242054 руб.
Год
2008
2013
Модель
Honda DN-01
Honda CB 600F Hornet
Average Consumption
нет данных
15.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Как устранить дефекты и сбрать колесо после замены обода или ступицы

Ремотируем колесо  Колесо — одна из тех частей мотоцикла, неисправность которой может привести к беде. Причем тем быстрее, чем выше скорость движения. Искажение формы обода, смещение его в ту или другую сторону от плоскости вращения или оси ступицы вызывают вибрацию машины, ухудшают устойчивость и управляемость, влекут интенсивный и неравномерный износ шин. Ездить с кривым колесом по шоссе — значит постоянно подвергаться ряску совершить аварию. К сожалению, есть среди мотоциклистов, особенно начинающих, те, кто не понимает этого. Решив же наконец ремонтировать колесо, они часто не могут получить ожидаемых результатов и вынуждены заменять новым. Об этом свидетельствует почта редакции, содержащая многочисленные просьбы рассказать подробно, как устранять дефекты и собирать колесо после замены обода или ступицы. Предоставляем слово постоянному автору «Странички мотоциклиста» инженеру Э. КОНОПУ. Многоопытный механик шутит: «Собрать колесо не сложнее, чем п...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Hyosung GT 250R FI 2012 фото Мотоцикл Suzuki GT 380L 1974 фото Мотоцикл Maico Enduro 500 1989 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2009 фото
Мотоцикл Honda GL 1500C F6C Valkyrie Interstate 2000 фото Мотоцикл Honda NS 125R 1988 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2018 фото Мотоцикл Yamaha SCR 950 Scrambler 2017 фото