Сравнение мотоциклов:
Honda EX Super Cub 2018 против SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Honda EX Super Cub 2018 в сравнении с SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Symphony S 125 / SR 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а EX Super Cub это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. SYM Symphony S 125 / SR 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Honda EX Super Cub 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
97 cc / 5.9 cu in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50 x 49.5 mm
нет данных
Макс. Мощность
5.9 kW / 8.0 hp @ 8000 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
8.5
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
8.8:1 / 9.0.1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
8.1 Nm / 0.83 kgf-m / 6.0 lb-ft @ 6000 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.1 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
8.1
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric & kick
Electric & kick
Система зажигания
CDI
CDI
Система выхлопа
One-into one
Single

Трансмиссия: Honda EX Super Cub 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

КПП
4-Speed continuous
CVT
Главная передача
Belt
Belt
Сцепление
Wet, automatic
Centrifugal

Размеры и масса: Honda EX Super Cub 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Емкость Топливного Бака
3.6 L / 0.95 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
760 mm / 30 in
нет данных
Колесная база
1190 mm / 469 in
нет данных
Размеры
Length: 1835 mm / 72.2 in Width: 670 mm / 26.0 in Height: 1035 mm / 40.7 in
1330 mm / 52.3 in.
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs

Ходовая часть и тормоза: Honda EX Super Cub 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Задний Тормоз
нет данных
Disc, 226 mm
Передние Тормоза
75 mm / 3.0 in
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
70/90-17 M/C 38P
110/70-16
Передняя Шина
60/100-17 M/C 33P
110/70-16
Задняя подвеска
Swing arm
Single hydraulic shock absorber adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Pressed steel underbone
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
61 mm / 2.4 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda EX Super Cub 2018 и SYM Symphony S 125 / SR 125 2014

Год
2018 -
2014
Модель
Honda EX Super Cub
SYM Symphony S 125 / SR 125
Dry Weight
93 kg / 205 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled, forced
Front Wheel
2.25 x 17 in
нет данных
Wheels
Steel, laced wire spokes
Aluminium
Аккумулятор
12V, 4Ah (with kickstarter) / 12V, 5AH (without kickstarter)
12V 6 Ah
Rear Wheel
2.50 x 17 in
нет данных
Gear Ratios
1st 2.833 / 2nd 1.705 / 3rd 1.238 / 4th 0.958:1
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Primary Reduction
4.058:1
нет данных
Final Reduction
2.571:1
нет данных
Fuel Consumption
нет данных
Silver, Grey, White, Matt grey, Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Husaberg TE 300 2011 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 MOTO GP 2013 фото Мотоцикл BMW R 100/7 1976 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото Мотоцикл Yamaha FZX 750   1987 фото Мотоцикл Husqvarna SM 125 2009 фото Мотоцикл Yamaha METIS GT ELECTRO 2012 фото