Сравнение мотоциклов:
Honda Forza 350 2025 против Honda XR 350R 1986

Honda Forza 350 2025 в сравнении с XR 350R 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то XR 350R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.4лс., а Forza 350 это не продающийся в России мотоцикл. Honda XR 350R 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda Forza 350 2025 и Honda XR 350R 1986

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4 valve
Air cooled. four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve,
Объём двигателя
330 cc / 20.1 cu-in
339
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 70.7 mm
84 x 61.3 mm
Макс. Мощность
21.5kW / 29.2 hp @ 7500rpm
22.4 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
22.4
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7500
Степень Сжатия
10.5:1
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
31.2Nm / 23.2 lb-ft @ 5750rpm
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
16
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI
2x 26mm Keihin
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DPR8EA-9 or ND X24EPR-U9

Трансмиссия: Honda Forza 350 2025 и Honda XR 350R 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
CVT
нет данных
Главная передача
V-Belt
нет данных
Сцепление
Automatic centrifugal clutch, dry type
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
14 / 42

Размеры и масса: Honda Forza 350 2025 и Honda XR 350R 1986

Емкость Топливного Бака
11.7 Litres / 3.0 US gal
9 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
1430mm / 56.3 in
Размеры
Length 2145 mm / 84.4 in Width 754 mm / 29.7 in Height 1360 mm / 53.5 in
нет данных
Мокрый вес
186kg / 410 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
320mm / 12.6 in.)
Колея
91 mm / 3.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Forza 350 2025 и Honda XR 350R 1986

Задний Тормоз
Single 240mm disc, single piston Nissen
Drum
Передние Тормоза
Single 256 mm disc, dual piston Nissen
Single disc
Задняя Шина
140/70MC 68P
130/80 -17
Передняя Шина
120/70MC 56P
90/90 -21
Задняя подвеска
Dual Shock
Single Showa gas shocks, fully adjustable , 290mm wheel travel.
Передняя Подвеска
33mm Telescopic
41mm Showa Air adjustable forks, 280mm wheel travel.
Рама
Underbone type, steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
100mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda Forza 350 2025 и Honda XR 350R 1986

Год
2025
1986
Модель
Honda Forza 350
Honda XR 350R
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.5°
нет данных
Front Wheel
15M/C x MT3.5 Cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
14M/C x MT4.00 Cast aluminium
нет данных
Rake / Trail
нет данных
26.5/116mm
ABS
Two-channel
нет данных
Electrical System
Battery 12V-8.6 AH, ACG Output 340W
нет данных
Dry- W eight
нет данных
120 kg
Seat Heitht
нет данных
920 mm / 32.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

ЛМЗ-2154 Автоматик

  Широкую популярность среди мотолюбителей приобрели ныне мопеды «Верховина» львовского мотозавода. Они просты, удобны, надежны в эксплуатации и, что теперь очень важно, имеют привлекательный внешний вид.Чтобы еще больше расширить круг потребителей машин, было решено максимально упростить управление мопедом, заменив в нем традиционную коробку передач и муфту сцепления автоматической силовой передачей — клиноременным вариатором. Этот механизм, разработанный ВНШТМотопромом и испытанный на его мопедах «Селена» (см. «За рулем», 1973, № 9), предельно упрощает управление, оставляя водителю лишь ручку «газа». Пользуясь только ею, можно тронуться с места и изменять скорость движения. Для остановки достаточно убрать «газ» и затормозить при помощи педалей. Водитель, избавленный от необходимости согласованно манипулировать обычными рукоятками и рычагами сцепления, переключения передач и «газа», может сосредото...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>