Сравнение мотоциклов:
Honda Forza 350 2025 против Suzuki GS 400T 1981

Honda Forza 350 2025 в сравнении с Suzuki GS 400T 1981 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GS 400T это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 26.8лс., а Forza 350 это не продающийся в России мотоцикл. Suzuki GS 400T 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda Forza 350 2025 и Suzuki GS 400T 1981

Двигатель
Four stroke, single cylinder, 4 valve
F our stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
330 cc / 20.1 cu-in
398 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 70.7 mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
21.5kW / 29.2 hp @ 7500rpm
1 9.7 kW / 26.8 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
26.8
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7400
Степень Сжатия
10.5:1
Electric
Макс. Крутящий Момент
31.2Nm / 23.2 lb-ft @ 5750rpm
нет данных
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 400 T

Трансмиссия: Honda Forza 350 2025 и Suzuki GS 400T 1981

КПП
CVT
6 Speed
Главная передача
V-Belt
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal clutch, dry type
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Honda Forza 350 2025 и Suzuki GS 400T 1981

Емкость Топливного Бака
11.7 Litres / 3.0 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.0 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Length 2145 mm / 84.4 in Width 754 mm / 29.7 in Height 1360 mm / 53.5 in
нет данных
Мокрый вес
186kg / 410 lbs
185 kg / 408 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
91 mm / 3.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Forza 350 2025 и Suzuki GS 400T 1981

Задний Тормоз
Single 240mm disc, single piston Nissen
Drum
Передние Тормоза
Single 256 mm disc, dual piston Nissen
Single disc
Задняя Шина
140/70MC 68P
3.50-19
Передняя Шина
120/70MC 56P
3.00-18
Задняя подвеска
Dual Shock
Dual dampers, coil spring, 5-way adjustable
Передняя Подвеска
33mm Telescopic
USD telescopic fork
Рама
Underbone type, steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
100mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda Forza 350 2025 и Suzuki GS 400T 1981

Год
2025
19 81 - 83
Модель
Honda Forza 350
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.5°
нет данных
Front Wheel
15M/C x MT3.5 Cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
14M/C x MT4.00 Cast aluminium
нет данных
ABS
Two-channel
нет данных
Electrical System
Battery 12V-8.6 AH, ACG Output 340W
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>