Сравнение мотоциклов:
Honda Forza 750 2025 против Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Honda Forza 750 2025 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 по характеристикам: rear rim, front rim, max power a2 licence, max torque a2 licence, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 Tyco Race Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а Forza 750 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda Forza 750 2025 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
745 cc / 45.4 cu-in
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 80mm
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
43.1kW / 57.7 hp @ 6750rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
125
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
13500
Степень Сжатия
10.7:1
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
69Nm / 50.8 lb-ft @ 4750rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Макс. момент, Нм.
нет данных
67.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E

Трансмиссия: Honda Forza 750 2025 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

КПП
6 Speed dual clutch transmission
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
#525 Chain, 114 links
Сцепление
Wet multiplate hydraulic dual clutch
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Honda Forza 750 2025 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Емкость Топливного Бака
13.2 Litres / 3.48 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1580 mm / 62.2 in
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
Length 2200 mm / 86.6 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1480 mm / 58.2 in
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
235 kg / 518 lbs
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
130 mm / 5.1 in.
Колея
104 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda Forza 750 2025 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Задний Тормоз
Single 240mm hydraulic disc with 1-piston caliper
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm hydraulic discs with radial 4-piston caliper
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-R15M/C (67H)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-R17M/C (58H)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock damper, Pro-Link swingarm
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41mm USD forks
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Diamond, steel pipe
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Honda Forza 750 2025 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Максимальная Скорость
нет данных
253 157 mph

Прочие характеристики: Honda Forza 750 2025 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Rear Rim
15M/C x MT4.50
нет данных
Front Rim
17M/C x MT3.50
нет данных
Max Power A2 Licence
35kW / 47 hp @ 6000rpm
нет данных
Max Torque A2 Licence
65 Nm / 47.9 lb-ft @ 4000rpm
нет данных
Год
2025
2014
Модель
Honda Forza 750
Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica
Dry Weight
нет данных
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
27°
93 mm / 3.7 in
Wheels
Cast aluminium multi-spoked wheels
Alloy, 3 spoke
Gear Ratios
нет данных
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Emission
Euro 5
нет данных
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Electrical System
Battery 12V/11.2AH, ACG Output 480W/5000rpm
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
ABS System
ABS System Type 2-channel ABS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 75/5 1969 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 US 2012 фото Мотоцикл Piaggio BV 350 (Beverly) 2014 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200 1984 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 GT plus 2025 фото Мотоцикл BMW G 650 X Moto 2007 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1100 Jackal 1999 фото