Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1000 Goldwing  1979 против Yamaha XS 1100 LG 1978

Honda GL 1000 Goldwing  1979 в сравнении с Yamaha XS 1100 LG 1978 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 1100 LG это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а GL 1000 Goldwing  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Yamaha XS 1100 LG 1978 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda GL 1000 Goldwing  1979 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer four cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Air cooled, four stroke transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
999
1101
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.4 mm
71.5 x 68.6 mm
Макс. Мощность
78 hp 56.9 kW @ 7000 rpm
95 hp @ 8500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
78
95
Макс.мощность на об/мин.
7000
8500
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carbs
4x Mikuni BS 34SS Carbs
Макс. Крутящий Момент
83 Nm @ 5500 rpm
9.2 kgf-m 66.5 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
83
90.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
56
69
Зажигание / Стартер
Battery / points / electric
TCI / electric

Трансмиссия: Honda GL 1000 Goldwing  1979 и Yamaha XS 1100 LG 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft drive

Размеры и масса: Honda GL 1000 Goldwing  1979 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Емкость Топливного Бака
19 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
810 mm
нет данных
Сухой Вес
273 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1000 Goldwing  1979 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 298mm disc
Передние Тормоза
2x 232mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
4.50-17
130/90 -16
Передняя Шина
3.50-19
3.50-19
Задняя подвеска
Swing arm. 84mm wheel travel
Dual shocks Swing arm, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork. 148mm wheel travel
Telescopic fork.

Динамические характеристики: Honda GL 1000 Goldwing  1979 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Старт на Милю
13.5 sec / 159.4 km/h
11.7 sec / 114.2 mph 183.8 km / h
Максимальная Скорость
178.6 km/h
126 mph 202.8 km / h
Средний расход (км./литр.)
42.0 mpg
40.3 mp / g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 48.4 m
- / 39.7 m

Прочие характеристики: Honda GL 1000 Goldwing  1979 и Yamaha XS 1100 LG 1978

Год
1979
1978-81
Модель
Honda GL 1000 Goldwing
Yamaha XS 1100 LG Midnight Special
Wet- W eight
нет данных
258 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>