Сравнение мотоциклов:
Honda GL 1800 Gold Wing 2020 против BMW R 1200GS 2007

Honda GL 1800 Gold Wing 2020 в сравнении с BMW R 1200GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: electronic quick shift, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а GL 1800 Gold Wing это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Honda GL 1800 Gold Wing 2020 - байк сверх-дорогой цены, при этом BMW R 1200GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и BMW R 1200GS 2007

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in
1170 cc / 71.4 in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
124.7 hp / 93 kW @ 5500 rpm
73 kW / 98 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
98
Макс.мощность на об/мин.
5500
7000
Степень Сжатия
10.5:1
Air/oil cooled
Макс. Крутящий Момент
170 Nm / 125.3 ft-lb @ 4500 rpm
115 Nm / 11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
170
115
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
5500
Макс. Мощность, кВт
93
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
нет данных
Питание двигателя
EFI, 50mm throttle body
BMS-K
Engine management system
нет данных
BMW R 1200GS
Генератор
нет данных
Alternator three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и BMW R 1200GS 2007

КПП
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd> Final Drive Shaft
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
Single plate dry clutch, ∅180 mm, hydraulically operated

Размеры и масса: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и BMW R 1200GS 2007

Емкость Топливного Бака
21.1 Litres / US 5.57 gal
20 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
744.2 mm / 29.3 in
895 - 915 mm / 35.2 - 36.0 in.
Колесная база
1694 mm / 66.7 in
нет данных
Размеры
нет данных
1507 mm / 59.3 in.
Мокрый вес
356 kg / 787 lbs - DCT 364 kg / 800 lbs
225 kg / 496 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.11 in
нет данных
Колея
110mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и BMW R 1200GS 2007

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
2 x ∅305mm discs, 4 piston caliper
Задняя Шина
200/55-R16
150/70 ZR17
Передняя Шина
130/7018
110/80 ZR19
Задняя подвеска
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Telelever, stanchion ∅41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable.
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
190 mm / 7.5 in.
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
200 mm / 7.9 in.

Прочие характеристики: Honda GL 1800 Gold Wing 2020 и BMW R 1200GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
2501527 руб.
814066 руб.
Electronic Quick Shift
нет данных
4L / 1.1 US gal
Год
2020
200 7
Модель
Honda GL 1800 Gold Wing / DCT
нет данных
Dry Weight
нет данных
199 kg / 439 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
30.5°
нет данных
Аккумулятор
12V/20AH
Battery 12 V / 14 Ah, maintenance-free
Gear Ratios
нет данных
Tubular space frame, engine load- bearing
ABS
Electronically controlled combined ABS
нет данных
Castor
нет данных
101 mm / 4.0 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>