Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против SWM RS 650R 2015

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 в сравнении с SWM RS 650R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RS 650R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53.6лс., а GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 - байк выше средней цены .

Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015

Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

SWM RS 650R 2015

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и SWM RS 650R 2015

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Single cylinder, four stroke, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
600 cc / 36.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
100 x 76.5 mm
Макс. Мощность
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
40 kW / 53.6 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
53.6
Макс.мощность на об/мин.
5500
7500
Степень Сжатия
9.8:1
Dry sump with oil pump and cartridge filter
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
53.5Nm / 38.7 ft lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
167
53.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
6500
Стартер
Electric
Electric with automatic decompressor
Система зажигания
Computer controlled digital
Electronic, inductive discharge, with adjustable advance (digital control)
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
EFI, Mikuni D45
Engine management system
нет данных
SWM RS 650 R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8EB

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и SWM RS 650R 2015

КПП
5 Speed
6-Speed, constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Hydraulic
Wet, multiplate, hydraulic control
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
High strength steel single beam double cradle main frame; rear frame in light alloy

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и SWM RS 650R 2015

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.8 gal
12 L / 3.2 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
899 mm / 35.4 in
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
нет данных
Размеры
нет данных
1506 mm / 59.3 in
Мокрый вес
410 kg / 904 lb
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
249 mm / 9.8 in
Колея
нет данных
115.1 mm / 4.53 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и SWM RS 650R 2015

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
220 mm Floating disc, with hydraulic control and floating caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
260 mm Fixed disc with hydraulic control and floating caliper
Задняя Шина
180/60 R16
140/80-18" Goldentyre GT201
Передняя Шина
130/70 R18
90/90-21" Goldentyre GT201
Задняя подвеска
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment, compression and rebound damping adjustment (compression high & low speed), Kayaba
Передняя Подвеска
45 mm fork with anti-dive system
Upside-down telescopic hydraulic fork with forward axle; compression and rebound damping adjustment, Kayaba
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
210 mm / 8.3 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in.
269 mm / 10.6 in

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 и SWM RS 650R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
1.60 x 21"
Intake Valve
нет данных
2.15 x 18"
Год
2017
2015-16
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
нет данных
Dry Weight
нет данных
144 kg / 318 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
109mm / 4.3 in
27
Wheels
нет данных
Light alloy
Аккумулятор
нет данных
12V 12Ah
Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing 2019
Сравнение Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Honda GLX 1800 Gold Wing 2019
Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013
Сравнение Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Honda GLX 1800 Goldwing F6B 2013
Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015 Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Goldwing 2013
Сравнение SWM RS 650R 2015 против Honda GLX 1800 Goldwing 2013
Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла BMW F 650GS 2007
Сравнение Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против BMW F 650GS 2007
Фотография мотоцикла SWM RS 650R 2015 Фотография мотоцикла Honda XL 650V Transalp 2007
Сравнение SWM RS 650R 2015 против Honda XL 650V Transalp 2007
Фотография мотоцикла Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 Фотография мотоцикла Triumph Scrambler 2008
Сравнение Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 против Triumph Scrambler 2008

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Мотоциклы для массового спорта. ИЖ-64М, Ковровец 175С

Для массового спорта Отечественная промышленность в течение многих лет наряду с дорожными выпускает мотоциклы для спорта — кроссовые и многодневные. Ведущая роль в этом деле принадлежит Ковровскому и Ижевскому заводам. Пионерами были ижевцы, построившие в 1947—1948 гг. первую партию машин ИЖ-350С. С тех пор завод разработал 24 модели спортивных мотоциклов, которые поступают в спортклубы, мотосекции, низовые спортивные коллективы. Год IV летней Спартакиады народов СССР Ижевский завод встретил новой серийной спортивной моделью ИЖ-64, которая пришла на смену ИЖ-60. Так же как и его предшественник, новый мотоцикл выпускается в кроссовом (ИЖ-64К) и многодневном (ИЖ-64М) вариантах. Принципиально его двигатель (размерность цилиндра 72 X 85 мм, 346 см3) не изменился. Однако новая форма камеры сгорания («жокейский картуз»), подбор сопротивления выпускных труб, уменьшение «вредного» объема кривошипной камеры позволили, не меняя степени сжатия (8,0&mdash...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>