Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2014 против Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Honda GLX 1800 Gold Wing 2014 в сравнении с Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1700 Road Star Warrior это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84.3лс., а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing 2014 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing 2014 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2-valve per cylinder
Four stroke, 48 V-Twin, OHV, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1832 cc / 111.8 cub in.
1670 cc / 101.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 71 mm
97 x 113mm
Макс. Мощность
86 kW /118 hp @ 5500 rpm
62 kW / 84.3 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
84.3
Макс.мощность на об/мин.
5500
4400
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Semi-dry sump
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
135 Nm / 99.5 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
167
135
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
3750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer controlled digital
Electronic control unit (ECU)
Питание двигателя
нет данных
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing 2014 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Hydraulic
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)
нет данных

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing 2014 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Емкость Топливного Бака
25 Liters / 6.8 gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.1 in
715 mm / 28.1 in
Колесная база
1689 mm / 66.5 in
1666.2 mm / 65.6 in
Размеры
Height 1455 mm / 57.2 in
Height 1115 mm / 43.9
Мокрый вес
410 kg / 904 lbs
298.4 kg / 658 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
155 mm / 6.1 in
Колея
109mm / 4.3 in
129.5 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing 2014 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Задний Тормоз
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Single 282 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
2x 298 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/60 R16
200/50 ZR17
Передняя Шина
130/70 R18
120/70 ZR18
Задняя подвеска
104 mm / 4.1 in
Link- type, preload and rebound adjustable single rear shock
Передняя Подвеска
45mm fork with anti-dive system
41mm Kayaba inverted telescopic fork with
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2014 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec / 103 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.3 mpg

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2014 и Yamaha XV 1700 Road Star Warrior 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
440565 руб.
Год
2014
2008 - 09
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing
Yamaha XV 1700PC Road Star Warrior
Dry Weight
нет данных
275. kg / 606.2 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
29.15
29

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Два новых Балкана. Мопед Балкан 50 и мотоцикл Балкан 175

Два новых Балкана     Болгарские конструкторы подготовили к производству две новых модели: мопед «Балкан-50» и мотоцикл «Балкан-175».   Мопед Балкан 50 Мопед (вы его видите на снимке) имеет двигатель рабочим объемом 50 см3, способный развивать 2,3 л. с. при 5500 об/мни. Диаметр цилиндра 40 мм. ход поршня — 39 мм. Степень сжатия 7 Охлаждение воздушное. Зажигание от магнето. Сцепление многодисковое, в масляной ванне. Коробка передач трехступенчатая. Трубчатая рама, заменившая штампованную, значительно повысила устойчивость мопеда и позволила, кроме того, установить небольшой багажник. Одной заправки 10-лнтрового топливного бака хватает на 500 км пути. Максимальная скорость, которую может развить мопед — 60 км/час. Вес его 56 кг.   Мотоцикл Балкан 175 Мотоцикл «Балкан-175» разработан на базе «Балкан-250». Мощность нового 175-кубового двухтактного двигателя достигает 10.5 л. с. при 4800 об/мин. Охлаждение воз...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация!

Снова и снова приходят к нам письма (больше от мотоциклистов) с жалобами на детонацию. Но что характерно, многие называют детонацией не ее, злодейку, а нечто совсем другое! Вот выдержка из одного такого письма: "Включаю зажигание - а двигатель как-то конвульсивно делает еще несколько вспышек... И так вот детонирует с первых километров". Что ж, пора, видимо, вернуться к этой теме, не раз освещавшейся в журнале, - поговорить и о детонации, и о других явлениях, наблюдаемых при сгорании топлива. Сделать это мы попросили специалиста, которого большинство наших читателей хорошо знает по его выступлениям в "За рулем" - Эдуарда Викторовича КОНОПА. Вспомним для начала школьную скамью и то, как преподаватель красочно объяснял работу двигателя внутреннего сгорания: "...Сжатую в цилиндре смесь воздуха и паров бензина воспламеняет искра - и происходит взрыв". Понятно, яркий образ лучше запоминается. И кто-то, наверное, получал пятерки, отвечая так же. Но реальная картина, к счастью, сильно отлич...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1988 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2010 фото
Мотоцикл Triumph Speed Triple 1050 2006 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-G 1986 фото Мотоцикл Husaberg FE 570 2011 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2012 фото