Сравнение мотоциклов:
Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 против Yamaha RD 400 1977

Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 в сравнении с Yamaha RD 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: rake l, dry, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то RD 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а GLX 1800 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 118лс. Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 - байк выше средней цены, при этом Yamaha RD 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Yamaha RD 400 1977

Двигатель
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 4-valve per cylinder, finger-follower rocker arm on intake, roller-rocker arm on exhaust
398
Объём двигателя
1833 cc / 111.85 cub in.
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 73 mm
2x 28mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
118 hp / 86.1 kW) @ 5500 rpm
40 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
40
Макс.мощность на об/мин.
5500
7000
Степень Сжатия
10.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
167 Nm / 123.2 ft-lb @ 4000 rpm
4.2 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
167
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery, dual coils, breaker points / kick
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer controlled digital
нет данных
Питание двигателя
EFI, 50mm throttle body
нет данных

Трансмиссия: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Yamaha RD 400 1977

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-speed manual or 7-speed automatic DCT w/ Walking Modetd>
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Hydraulic, wet, multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Yamaha RD 400 1977

Емкость Топливного Бака
20.8 Litres / 5.5 US gal
13 Litres
Высота Сиденья
744.2 mm / 29.3 in
нет данных
Колесная база
1694 mm / 66.7 in
нет данных
Мокрый вес
363 kg / 800 lbs - 382 kg / 842 lbs (Air Bag DCT)
нет данных
Колея
110mm / 4.3 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
171 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Yamaha RD 400 1977

Задний Тормоз
Single 316mm disc 3-piston Nissin caliper
Single 256mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 6-piston Nissin calipers
Single 256 mm disc
Задняя Шина
200/55-R16
3.50-18
Передняя Шина
130/7018
3.25-18
Задняя подвеска
Pro-Link system w/ Showa shock absorber
Swing arm, dual shocks
Передняя Подвеска
Double-wishbone front-suspension system w/Showa shock absorber
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Yamaha RD 400 1977

Старт на Милю
нет данных
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
43 mpg

Прочие характеристики: Honda GLX 1800 Gold Wing 2019 и Yamaha RD 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
818378 руб.
157107 руб.
Rake l
30.5
нет данных
Dry
357 kg / 787 lbs - 378 kg / 833 lbs ((6-speed & DCT)
нет данных
Год
2019
1977
Модель
Honda GLX 1800 Gold Wing / Automatic DCT
Yamaha RD 400
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
12V/20AH
нет данных
ABS
Electronically controlled combined ABS
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гидропневматическая подвеска колес мотоцикла Франтишека Крнавека

Оригинальная гидропневматическая подвеска колес мотоцикла  На современных кроссовых мотоциклах подвеска колес работает в исключительно сложных условиях. При прыжках машина приземляется, как правило, на заднее колесо, и пружины задней подвески нередко воспринимают толчки, по силе в несколько раз превышающие вес мотоцикла.Известно, что чем выше нагрузка на колесо, тем жестче следует делать его подвеску. Но такая подвеска, выгодная при прыжках, делает машину трудноуправляемой при движении с большой скоростью на участках с частыми небольшими неровностями. Как компромиссное решение применяют сравнительно мягкую подвеску с очень длинным ходом. Так было сделано на прошлогодних кроссовых моделях «Майко» и «Хускварна». Но здесь возникает другая проблема: при длинноходной подвеске в невыгодных условиях работают гидравлические амортизаторы — их жидкость быстро нагревается, и узел перестает правильно функционировать. Дополнительные бачки для жидкости на амортизат...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R NineT Scrambler 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King CVO 2013 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 R REPLICA CERVANTES 2013 фото
Мотоцикл Yamaha MIO 125 MX 2012 фото Мотоцикл Ducati 9 1 6SPS 1998 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 AUTO 2012 фото Мотоцикл Honda CB 400X 2013 фото