Сравнение мотоциклов:
Honda MSX 125 2015 против Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Honda MSX 125 2015 в сравнении с Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VN 500 Vulcan это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Honda MSX 125 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki VN 500 Vulcan 1992 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda MSX 125 2015 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Двигатель
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124.9 cc/ 7.62 cu-in
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52.4 x 57.mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
60
Макс.мощность на об/мин.
7000
9800
Степень Сжатия
9.3:1
Wet Sump
Макс. Крутящий Момент
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
46 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
10.9
46
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8500
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
Coil
Питание двигателя
Injection PGM-FI
2x Keihin CVK34 carburetors

Трансмиссия: Honda MSX 125 2015 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

КПП
4 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multiplate
Wet Plate

Размеры и масса: Honda MSX 125 2015 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Емкость Топливного Бака
5.5 Litres / 1.45 US gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
нет данных
Колесная база
1200 mm / 47.2 in
нет данных
Размеры
width 600 mm , 23.6 in
нет данных
Мокрый вес
101.7 kg / 224.2 lbs
169 kg / 372.5 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
нет данных
объем масла
1.1 litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda MSX 125 2015 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Задний Тормоз
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
180mm drum
Передние Тормоза
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Single 300mm disc
Задняя Шина
130/70-12
140/90-15
Передняя Шина
120/70-12
100/90-19
Задняя подвеска
Mono shock, steel square pipe swingarm
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
36mm Telescopic forks
Рама
Steel mono-backbone frame
нет данных

Прочие характеристики: Honda MSX 125 2015 и Kawasaki VN 500 Vulcan 1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
103389 руб.
249284 руб.
Год
2015-16
1992 - 93
Модель
Honda MSX 125
Kawasaki EN 500 Vulcan / VN 500
Dry Weight
нет данных
186.0 kg / 410.1 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
81 mm / 3.2 in
нет данных
Front Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных
Аккумулятор
12V 3.5AH
нет данных
Rear Wheel
Y-Spoke Aluminium Cast
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Центрирование коленчатого вала. Как отцентровать коленвал ?

Как отцентровать коленвал ? «Прочитали в февральском номере журнала «За рулем» за этот год, что в мастерской г. Каунаса ремонтируют коленчатые валы мотоциклов «Ява» заменой шатуна. Расскажите, пожалуйста, как проверяют после этого центровку вала. От группы «явистов» — П. Русанов, г. Ставрополь».«При ремонте двигателя мотоцикла ИЖ Планета уронил коленчатый вал. Как восстановить теперь его центровку! — К. Пусков, г. Вышний Волочек». Соосность, цапф коленчатого вала (и коренной шейки в трехопорных валах) — обязательное условие нормальной работы двигателя. Чем больше их несоосность, тем сильнее вибрация двигателя, выше механические потери и меньше срок службы коренных подшипников коленчатого вала (внутренние их кольца перекашиваются и защемляют шарики или ролики). Иногда страдают даже посадочные гнезда в картере. Коленчатые валы отечественных мотоциклов (кроме «Днепра»), а также «Явы&r...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Voyager 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото Мотоцикл BMW K 1600GT 2015 фото
Мотоцикл Ducati Monster 696 2008 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл BMW R 60/2 1966 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 фото