Сравнение мотоциклов:
Honda NSR 250R-SP 1990 против Kawasaki Z1 1972

Honda NSR 250R-SP 1990 в сравнении с Kawasaki Z1 1972 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45лс. Honda NSR 250R-SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z1 1972 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NSR 250R-SP 1990 и Kawasaki Z1 1972

Двигатель
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
249 c / 15.2 cu-in
903 cc / 55.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
66 x 66 mm
Макс. Мощность
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
82
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
TA20 Carburetor Type
Wet sump, trachoid pump
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
35
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7000
Стартер
Kick
Electric & kick
Система зажигания
PGM-CDI
Battery and coil
Питание двигателя
нет данных
4 x 28mm Mikuni VM28SC
Система смазки
splash type (transmission)
нет данных

Трансмиссия: Honda NSR 250R-SP 1990 и Kawasaki Z1 1972

КПП
Constant Mesh 6-speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate, coil spring
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
Aluminum tube type frame
Double tubular steel cradle

Размеры и масса: Honda NSR 250R-SP 1990 и Kawasaki Z1 1972

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
18 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
812.8 mm / 32.0 in.
Колесная база
1345 mm / 52.9 in
1498.6 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1060 mm / 41.7 in
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Мокрый вес
151 kg / 337 lbs
247.6 kg / 546 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
170 mm / 6.75 in.
Колея
87 mm / 3.4 in
3.75 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda NSR 250R-SP 1990 и Kawasaki Z1 1972

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
нет данных
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/60-R18 67 H
4.00 S18
Передняя Шина
110/70-17 53 H
3.25 H19
Задняя подвеска
2x disc s 2 piston calipers
Dual shock, 5-way preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
36mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Kawasaki Z1 1972

Старт на Милю
нет данных
12.61 sec / 105.63 mph
Максимальная Скорость
нет данных
135 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
48 mpg

Прочие характеристики: Honda NSR 250R-SP 1990 и Kawasaki Z1 1972

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192490 руб.
445431 руб.
Год
1990
1972
Модель
Honda NSR 250R-SP MC21
Kawasaki Z1
Dry Weight
132 kg / 291.8 lbs
230 kg / 507 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
2315
27
Primary drive
нет данных
Straight cut gears

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Buell S2 Thunderbolt 1994 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Husaberg FX 450 2009 фото Мотоцикл Yamaha DT 12 5E 1978 фото
Мотоцикл Yamaha TDR 125R 1993 фото Мотоцикл KTM 505 SX 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 800 2016 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-S 2012 фото