Сравнение мотоциклов:
Honda NSS 125 Forza 2025 против Suzuki DR 125S 1982

Honda NSS 125 Forza 2025 в сравнении с Suzuki DR 125S 1982 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс., а NSS 125 Forza это не продающийся в России мотоцикл. Suzuki DR 125S 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2025
1982 - 89

Модель

Honda NSS 125 Forza
нет данных

Dry Weight

нет данных
95 kg / 209 lbs

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Rake

26.5°
нет данных

Wheels

Cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

12V-7A
6V, 6Ah

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

124.9 cc / 7.6 cu-in
124 cc / 7.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53.5 x 55.5 mm
Air cooled

Макс. Мощность

10.7 kW / 14.7 hp @ 8750 rpm
7.3 kW / 10 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
10

Макс.мощность на об/мин.

нет данных
9500

Степень Сжатия

11.5:1
нет данных

Макс. Крутящий Момент

12.3 Nm / 9 lb-ft @ 6500 rpm
10 Nm / 1.0 kgf-m / 7.37 lb-ft @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
10

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8000

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Fully transistorised
PEI pointless CDI

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
TEIKEI S22P / Mikuni 22 mm

Система смазки

нет данных
Wet sump

Система выхлопа

1-into-1
нет данных

Engine management system

нет данных
Suzuki DR 125S

КПП

Honda V-Matic belt-converter, continuously variable automatic
5 Speed

Главная передача

V-Belt
Chain

Сцепление

Automatic Centrifugal Clutch Dry Type
Wet, cable operated

Емкость Топливного Бака

11.7 Litres / 3.1 US gal
8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
820 mm / 32.3"

Колесная база

1510 mm / 59.4 in
нет данных

Размеры

Length 2145 mm / 84.4 in Width 754 mm / 29.7 in Height 1350 mm / 53.1 in
1345 mm / 53.0"

Мокрый вес

164 kg / 361.6 lbs
112 kg / 247 lbs

Дорожный Просвет

141 mm / 5.6 in
265 mm / 10.4"

Колея

91 mm / 3.5 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, single piston Nissen
Drum

Передние Тормоза

Single 256 mm disc, dual piston Nissen
Drum

Задняя Шина

140/70-14MC 68P
3.50-17

Передняя Шина

120/70-15MC 56P
2.75-21

Задняя подвеска

Twin shock
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable

Передняя Подвеска

33mm Telescopic fork
Air/oil telescopic forks

Рама

Tubular steel underbone
нет данных

Ширина Переднего Колеса

100 mm / 3.9 in
160 mm / 6.3"

Ширина Заднего Колеса

115 mm / 4.5 in
180 mm / 7.1"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Monkey Concept 2017 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2012 фото Мотоцикл BMW R 1200GS LC Adventure 2018 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki KLE 250 1993 фото Мотоцикл Aprilia RS 125  1999 фото Мотоцикл Honda VT 400 Shadow 2002 фото Мотоцикл Honda VFR 400R Rothmans Replica 1987 фото