Сравнение мотоциклов:
Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 против Vespa GTS 300 Sport 2017

Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 в сравнении с Vespa GTS 300 Sport 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GTS 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21.5лс., а NSS 300 Forza Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Vespa GTS 300 Sport 2017 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Двигатель
Four strike, single cylinder, 4 valve
Four strike single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
279 cc / 17.0 CU-IN
278 cc / 18.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 68.5 mm
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
24.8 hp / 18.4 kW@ 7000 rpm
15.8 kW / 21.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
21.5
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7500
Степень Сжатия
10.5:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
27.2 Nm / 20.1 lb-ft. @ 5750 rpm
22.3 Nm / 2.27 kgf-m / 16.45 ft/lb @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Electric
Питание двигателя
PGM-FI
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump, chain driven lube pump
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и Vespa GTS 300 Sport 2017

КПП
CVT
CVT with torque server
Главная передача
V-Belt
Belt
Сцепление
Automatic centrifugal clutch, dry type
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Размеры и масса: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 gall
9.2 Litres / 2.4 US gal
Высота Сиденья
NA
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1508.7 mm / 59.4 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Length 2138 mm / 84.2 in Width 755 mm / 29.7 in Height 1470 mm / 57.9 in
нет данных
Мокрый вес
182kg / 401.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
134.6 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
89 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 220 mm disc
Передние Тормоза
Single 256mm disc
Single 220 mm disc
Задняя Шина
140/70R14
нет данных
Передняя Шина
120/70R15
Width 755 mm / 29.7 in
Задняя подвеска
Dual Shock
Duel effect shock absorbers with adjustable preload
Передняя Подвеска
33mm Telescopic
Single arm, dual chamber hydraulic shock absorber with coaxial spring
Рама
нет данных
Sheetmetal body with welded reinforcements

Динамические характеристики: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Максимальная Скорость
нет данных
129 80 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.5 L/100 km / 28 67 US mpg

Прочие характеристики: Honda NSS 300 Forza Limited Edition 2020 и Vespa GTS 300 Sport 2017

Год
2020
2017 -
Модель
Honda NSS 300 Forza Limited Edition
Vespa GTS 300 Sport ABS ASR
Dry Weight
нет данных
158 kg / 348 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.5°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Ремонт поплавка в карбюраторах К-62 и К-63

  В карбюраторах К-62 и К-63 на наших тяжелых мотоциклах пластмассовые поплавки, к сожалению, недолго сохраняли герметичность — у меня через 300 километров, у товарища через 600 километров пробега они наполнились бензином, — видимо, такая неудачная партия. Попытки найти новые, отремонтировать прохудившиеся при помощи клея или паяльника не увенчались успехом. Выход нашелся отличный — отрезал половину поплавка, а в оставшуюся часть плотно вставил немного обработанную пробку от винной бутылки (из пробковой коры), как показано на рисунке.   Поплавки карбюратора: 1 — штатный; 2 — отремонтированный; 3 — пробка.   Благополучно проездил все лето, а зимой покрыл пробку шеллаком и думаю, что она послужит еще не один год. Вместо пробки можно использовать пенопласт. А. ДАВЫДОВКировская область, г. Халтурин 1990N02P33

Читать далее >>