Сравнение мотоциклов:
Honda NT 400 Bros MKI 1988 против Honda SW-T 400 Silverwing 2009

Honda NT 400 Bros MKI 1988 в сравнении с SW-T 400 Silverwing 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SW-T 400 Silverwing это не продающийся в России мотоцикл, а NT 400 Bros MKI это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NT 400 Bros MKI 1988 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda SW-T 400 Silverwing 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda NT 400 Bros MKI 1988 и Honda SW-T 400 Silverwing 2009

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
389
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
64 x 62 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
27.2kW 37 PS @ 8500 rpm
28 KW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
37.0
38.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
2x 31mm Keihin CV
10.8;1
Макс. Крутящий Момент
34.5Nm 3.5 kg-m @ 6500 rpm
37 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
34.5
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
27
28
Зажигание / Стартер
Digital transistorized / electric
- / electric
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection

Трансмиссия: Honda NT 400 Bros MKI 1988 и Honda SW-T 400 Silverwing 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
V-matic automatic / belt

Размеры и масса: Honda NT 400 Bros MKI 1988 и Honda SW-T 400 Silverwing 2009

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
нет данных
Сухой Вес
164 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NT 400 Bros MKI 1988 и Honda SW-T 400 Silverwing 2009

Задний Тормоз
Single 208mm disc
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 256mm disc 3 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
нет данных
Передняя Шина
110/80-17
нет данных
Задняя подвеска
Swingarm, 120mm wheel travel
Dual shock preload adjustable.
Передняя Подвеска
37mm telescopic fork, 130mm wheel travel
41mm Telescopic forks
Рама
Aluminium twin tube diamond as a stressed member
нет данных

Прочие характеристики: Honda NT 400 Bros MKI 1988 и Honda SW-T 400 Silverwing 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
116848 руб.
277000 руб.
Год
1987-89
2009
Модель
Honda NT 400 Bros MKI
Honda FJS 400 Silverwing T

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Ох уж эта детонация! Часть 2

 Температура деталей, образующих камеру сгорания, также оказывает влияние на характер сгорания, и в частности на возможность детонации. Кое-что зависит и от владельца машины, например, температурное состояние двигателя с воздушным охлаждением может сильно ухудшаться у легкомысленного хозяина, не придающего значения чистоте. Грязь на картере сродни хорошей шубе, препятствующей отводу тепла. Не худо, однако, напомнить, что ничем не лучше и грязь внутри двигателя - Наслоение нагара на днище поршня, в камере сгорания, в выпускной трубе, которы тоже резко ухудшают теплоотвод. К тому же слой нагара несёт ещё одну нежелательную функцию: уменьшает фактический объём камеры сгорания, существенно повышает реальную (в отличии от расчётной) степень сжатия. Вот пример. Если на днище поршня ЯВЫ-634 нарастёт слой нагара толщиной 0,5 мм, это уже увеличит степень сжатия с 9,2 до 9,75! а надо учитывать ещё и нагар в камере головки. Состав рабочей смеси в цилиндре,как мы знаем, далеко не безразличе...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2007 фото Мотоцикл Jianshe JS100T-32 2014 фото Мотоцикл Jianshe JS100-5 2011 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1977 фото Мотоцикл Husqvarna WMX 510 1990 фото Мотоцикл Honda CB 350 Super Sport 1972 фото