Сравнение мотоциклов:
Honda NT 650V Deauville 2000 против Kawasaki Z 65 0 1980

Honda NT 650V Deauville 2000 в сравнении с Kawasaki Z 65 0 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 65 0 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а NT 650V Deauville это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 56.1лс. Honda NT 650V Deauville 2000 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z 65 0 1980 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NT 650V Deauville 2000 и Kawasaki Z 65 0 1980

Двигатель
Four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
647 cc / 39.4 cu-in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
4x 28mm Mikuni
Макс. Мощность
56.1 hp / 40.9 kW @ 7897 rpm
64 hp 46.7 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.1
64
Макс.мощность на об/мин.
7897
8500
Степень Сжатия
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
56.9 Nm @ 6053 rpm
5.8 kg-m 57 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
56.9
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
6053
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
46
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital transistorized
нет данных

Трансмиссия: Honda NT 650V Deauville 2000 и Kawasaki Z 65 0 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Honda NT 650V Deauville 2000 и Kawasaki Z 65 0 1980

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
16.5 Litres
Высота Сиденья
814 mm / 32.0 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
208 kg
Колесная база
1473 mm / 58.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NT 650V Deauville 2000 и Kawasaki Z 65 0 1980

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
Single 245mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
150/70 -17
4.00-18
Передняя Шина
120/70 -17
3.25-19
Задняя подвеска
Pro-link monoshock
Swinging fork
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telehydraulic fork
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda NT 650V Deauville 2000 и Kawasaki Z 65 0 1980

Старт на Милю
14.4 sec / 148 km/h
13.5 sec
Максимальная Скорость
170 km/h
110 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
45 mp/g

Прочие характеристики: Honda NT 650V Deauville 2000 и Kawasaki Z 65 0 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197989 руб.
380189 руб.
Год
2000-01
1980
Модель
Honda NT 650V Deauville
Kawasaki Z 650F
Dry Weight
223.0 kg / 491.6 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Почему клинит поршень. О причинах этого явления и способах устранения

О причинах этого явления и способах устранения Многие мотоциклисты, особенно начинающие, приходят в отчаяние, когда мотор их машины на полном ходу вдруг замирает. В таких случаях коленчатый вал порой не удается сдвинуть с места, даже разгоняя мотоцикл: поршень «намертво» заклинило. О причинах этого явления и способах устранения его последствий рассказывает инженер Минского мотовелозавода Г. ПИЛЮКЕВИЧ.Сегодня двухтактные двигатели составляют абсолютное большинство в семье мотоциклетных моторов. Простые по устройству и неприхотливые в эксплуатации, они в то же время имеют более напряженный тепловой режим, чем четырехтактные. С ними чаще случается неприятность, которую называют заклиниванием поршня в цилиндре. Оно происходит, когда предусмотренный между ними зазор исчезает, и является следствием перегрева двигателя.Склонность к заклиниванию проявляют, как показывает опыт, приблизительно пять из каждой сотни двигателей.Прежде всего, надо иметь в виду, что на заводах размер...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1994 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100S 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Audace 2015 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1100 CLASSIC 2011 фото Мотоцикл KYMCO Pulsar 125 2010 фото