Сравнение мотоциклов:
Honda NT 700V Deauville 2008 против Honda XL 700V Transalp 2011

Honda NT 700V Deauville 2008 в сравнении с XL 700V Transalp 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 700V Transalp это редкий в России мотоцикл, а NT 700V Deauville это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda NT 700V Deauville 2008 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda XL 700V Transalp 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda NT 700V Deauville 2008 и Honda XL 700V Transalp 2011

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin, SOHC. 4 valve per cylinder
V-Twin, SOHC , 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
680
680
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 66 mm
81 ,x 66 mm
Макс. Мощность
65 hp 38.3 kW @ 8000 rpm
44 KW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65
59.8
Макс.мощность на об/мин.
8000
7750
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic fuel injection 40mm throttle bodeies
Макс. Крутящий Момент
66.2 Nm 49lb ft @ 6500 rpm
60 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
66.2
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Макс. Мощность, кВт
38
44
Зажигание / Стартер
Digital transistorized with electronic advance / electric
Digital transistorized / electric

Трансмиссия: Honda NT 700V Deauville 2008 и Honda XL 700V Transalp 2011

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda NT 700V Deauville 2008 и Honda XL 700V Transalp 2011

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
810 mm
841 mm
Сухой Вес
нет данных
214 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
236 kg (239 kg ABS)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NT 700V Deauville 2008 и Honda XL 700V Transalp 2011

Задний Тормоз
Single 276mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 3 piston calipers
2x 256mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
130/80 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90 -19
Задняя подвеска
Single damper with adjustable preload, 122.5 mm wheel travel
Pro-Link with adjustable compression damping, 173mm wheel travel
Передняя Подвеска
41 mm telescopic fork, 115 mm wheel travel
41mm leading-axle fork, 177mm wheel travel

Динамические характеристики: Honda NT 700V Deauville 2008 и Honda XL 700V Transalp 2011

Старт на Милю
14.0 sec
13.5 sec
Максимальная Скорость
185.3 km/h
173.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19.2 km/lit

Прочие характеристики: Honda NT 700V Deauville 2008 и Honda XL 700V Transalp 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
314093 руб.
344130 руб.
Год
2008-09
2011
Модель
Honda NT 700V Deauville
Honda XL 700V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>