Сравнение мотоциклов:
Honda NTV 650 J 1988 против Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Honda NTV 650 J 1988 в сравнении с VF 1000FS Bol Dor 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 1000FS Bol Dor это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 122лс., а NTV 650 J это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 56.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda NTV 650 J 1988 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52V-Twin cylinder, SOHC, 3 valve per cylinder
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
647
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
56.1 hp 40.9 kW @ 7897 rpm
122 hp / 91 kW @ 10,000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
56.1
122
Макс.мощность на об/мин.
7897
10000
Степень Сжатия
2x36mm equal pressure flat slide carburetors
4x 34mm CV type
Макс. Крутящий Момент
56.9 Nm @ 6053 rpm
89.4 Nm / 66 lb-ft @ 8000rpm
Макс. момент, Нм.
56.9
89.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6053
8000
Макс. Мощность, кВт
40
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital transistorized
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Honda NTV 650 J 1988 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

КПП / Привод колеса
5 Speed / кардан
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
Кардан
Chain

Размеры и масса: Honda NTV 650 J 1988 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Емкость Топливного Бака
19 Litres
23 liters / 6 US gal
Высота Сиденья
773 mm
810 mm / 31.8 in
Сухой Вес
185 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.2 in
Мокрый вес
нет данных
261 kg / 575 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Емкость топливного бака (резерв)
3
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda NTV 650 J 1988 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Задний Тормоз
Single 276mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 316mm discs 2 piston calipers
2x 276mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
140/80 V17
Передняя Шина
110/80-17
120/80 V16
Задняя подвеска
Pro-arm single shock, preload and rebound damping adjustment.
Pro-link with 3-way adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm air adjustable forks with dual Syntallic bushings, 3-way adjustable rebound damping and TRAC
Ширина Переднего Колеса
нет данных
155 mm / 6.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
123 mm / 4.8 in

Динамические характеристики: Honda NTV 650 J 1988 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Старт на Милю
13.6 sec / 93 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
170
150 mph
Средний расход (км./литр.)
46.6 mp/g
36 mpg

Прочие характеристики: Honda NTV 650 J 1988 и Honda VF 1000FS Bol Dor 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277555 руб.
331175 руб.
Год
1990-93
1985
Модель
Honda NT 650 Bros MKII
Honda VF1000FS Bol Dor
Dry Weight
нет данных
238 kg / 524 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>