Сравнение мотоциклов:
Honda NX 125 Transcity 1993 против Kawasaki AR 80 1984

Honda NX 125 Transcity 1993 в сравнении с Kawasaki AR 80 1984 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AR 80 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.2лс., а NX 125 Transcity это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Kawasaki AR 80 1984 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda NX 125 Transcity 1993 и Kawasaki AR 80 1984

Двигатель
Four stroke, single cylinder
Two stroke, single cylinder, disc valve.
Объём двигателя
124.8 cc / 7.5 cu-in
79.4 cc / 4.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.5 x 49.5 mm
49 x 41.6 mm
Макс. Мощность
13 hp / 9.5 kW @ 9000 rpm
10.2 hp / 7.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
10.2
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Single 24mm carb
Mikuni VM18SC Carburetor
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 1.0 kgf-m @ 7500 rpm
8.53 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
12
8.53
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
CDI
Capacitor discharge

Трансмиссия: Honda NX 125 Transcity 1993 и Kawasaki AR 80 1984

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Honda NX 125 Transcity 1993 и Kawasaki AR 80 1984

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.3 US gal
9.8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
нет данных
Колесная база
нет данных
1205 mm / 47.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda NX 125 Transcity 1993 и Kawasaki AR 80 1984

Задний Тормоз
110mm Drum
130 drum
Передние Тормоза
Single 240mm disc 2lpiston caliper
Single 232mm disc
Задняя Шина
460 -17
2.7518
Передняя Шина
300 -21
2.5018
Задняя подвеска
Prolink Monoshock
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
Hydraulic fork tubes of 35 mm diameter
Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel single-cradle
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda NX 125 Transcity 1993 и Kawasaki AR 80 1984

Год
1993-96
1984 -
Модель
Honda NX125 Transcity
Kawasaki AR 80
Dry Weight
120 kg / 264.6 lbs
78 kg / 172 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>